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夏季行車時(shí)，開啟空調(diào)制冷是必不可少的。然而有不少車主反映，常常會(huì)感覺(jué)車子的制冷量不夠。例如在怠速停車、擁堵路況下低速行駛，以及車輛滿載時(shí)，會(huì)感覺(jué)空調(diào)不夠涼，這又是為什么？第一：車輛自身散熱變差車輛并不是保溫壺，因此車輛外殼溫度的高低，將直接影響到車內(nèi)溫度。在車輛低速行駛或怠速停車時(shí)，在陽(yáng)光的炙烤下，車殼的溫度會(huì)升到多高想必很多人都有體會(huì)。這部分熱量傳遞到車內(nèi)，會(huì)自然而然的影響到空調(diào)制冷效果。相反，在高速行駛的過(guò)程中，這部分熱量會(huì)伴隨著氣流迅速散去，車內(nèi)溫度自然也更容易降低。第二：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法為空調(diào)

夏季開空調(diào)以后感覺(jué)動(dòng)力下降是車主經(jīng)常會(huì)遇到的問(wèn)題。感受最明顯的地方，是起步的時(shí)候明顯感覺(jué)車子“肉”了很多。在城市道路上跟車的時(shí)候，也會(huì)感覺(jué)比不開空調(diào)的時(shí)候費(fèi)勁。在上坡，尤其是低速爬上地下停車庫(kù)坡道的時(shí)候，這種感覺(jué)會(huì)尤為明顯。有時(shí)車上只坐一兩個(gè)人，卻感覺(jué)車輛像滿載行駛。這方面，越是小排量的車型感覺(jué)越發(fā)明顯，大排量車型會(huì)相對(duì)好一些。以上這些，其實(shí)都屬于正常情況。我們知道，空調(diào)的制冷要靠壓縮機(jī)，而壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)需要的功率，要比其他的電器大得多。因此車用空調(diào)可不像家用空調(diào)那樣插上插頭用電就行，它是靠發(fā)動(dòng)機(jī)

很多人對(duì)于3個(gè)月/5000公里檢測(cè)總抱有一種懷疑的態(tài)度：光檢測(cè)，似乎可去可不去？而且新車才3個(gè)月/5000公里，能有什么問(wèn)題？事實(shí)上這里面存在著很大的認(rèn)知誤區(qū)。作為新車磨合期結(jié)束后的首次檢測(cè)，絕對(duì)不是可有可無(wú)的，它其實(shí)是在為整車未來(lái)的健康把關(guān)關(guān)于磨合，坊間存在兩種極端而又對(duì)立的說(shuō)法。一類說(shuō)法認(rèn)為，現(xiàn)在的新車，加工工藝早已今非昔比，磨合那是老黃歷了，所以該怎么開就怎么開。另一類則遵循老理兒，覺(jué)得磨合期必須異常謹(jǐn)慎小心，絕對(duì)不可造次（例如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)3000轉(zhuǎn)就如何如何等）。其實(shí)這兩種說(shuō)法都不對(duì)。現(xiàn)在的新車確實(shí)工藝

可以肯定，只要你選用原廠喇叭，都達(dá)不到“提升音量”的目的，因?yàn)椴粫?huì)有任何正規(guī)廠家會(huì)生產(chǎn)這樣的喇叭。市面上確實(shí)有一些不良廠商為了迎合某些人的畸形心理，會(huì)推出一些高音量喇叭的改裝件。進(jìn)行此類改裝，也確實(shí)可以達(dá)到“讓喇叭變得更響”的效果。不過(guò)，進(jìn)行此類改裝是要冒一定風(fēng)險(xiǎn)的。改裝后很有可能導(dǎo)致喇叭與原車電路之間的不匹配，從而帶來(lái)電氣系統(tǒng)的損壞。嚴(yán)重時(shí)，甚至?xí)��?dǎo)致車輛自燃,.當(dāng)然使用非原廠喇叭的確可以提升音量，但卻隱患無(wú)窮，逐步培養(yǎng)健康的駕車心態(tài)，禮貌行車，自然也就不會(huì)感覺(jué)喇叭音量不夠響了按喇叭的目的是什么

TNGA架構(gòu)在本質(zhì)上是豐田為了實(shí)現(xiàn)作為車企以一種新的理念造車，并帶給消費(fèi)者更好的汽車。TNGA的作用在于不僅縮短研發(fā)周期，還能將豐田著名的精益化生產(chǎn)運(yùn)用的更加得當(dāng)。如果TNGA全面鋪開，那么幾乎所有的豐田車型都可以共平臺(tái)生產(chǎn)，且各項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用都可以隨意分配，產(chǎn)品力大增動(dòng)力引擎是TNGA里的核心，豐田目前有2.0和2.5兩種自然吸氣引擎。我們以2.5引擎為例，在TNGA架構(gòu)下的2.5引擎相比上一代而言突破巨大，最直接的表現(xiàn)在于馬力和扭矩。205ps/6,600rpm的峰值馬力，2,400rpm就有230牛米的表現(xiàn)，4,800rpm就可以輸出250牛米，你完全想不到

在豐田的TNGA結(jié)構(gòu)概念出現(xiàn)之前，大眾集團(tuán)一直是公認(rèn)的將模塊化平臺(tái)戰(zhàn)略玩的最溜的車企。以MQB平臺(tái)為例，既可以生產(chǎn)8萬(wàn)左右的小型車——POLO，也可以生產(chǎn)頂配價(jià)格高達(dá)50萬(wàn)+的途昂。換句話說(shuō)，任何一款大眾旗下的家用車，只需要設(shè)計(jì)一個(gè)殼子（白車身），就可以往模塊化平臺(tái)上套，什么發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤架構(gòu)都是現(xiàn)成的。正因如此，現(xiàn)在各大廠商推新車就跟下餃子一樣，周期短、成本低、產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象也比較嚴(yán)重。大眾的MQB平臺(tái)是雖然有強(qiáng)大的擴(kuò)展能力，但不管是POLO、邁騰還是途昂，都只是發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的前驅(qū)布局，沒(méi)法將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱改為

2017年的上海車展，豐田的發(fā)布了一個(gè)豐巢概念——TNGA（Toyota New Global Architecture）的中文名稱（這是豐田集對(duì)過(guò)去的造車?yán)砟钸M(jìn)行了徹底變革，對(duì)過(guò)去的造車方法進(jìn)行了調(diào)整后全新造車?yán)砟詈头绞剑��?jiǎn)單點(diǎn)理解這是豐田的自我革命，它要打造全新的超級(jí)豐田）。TNGA（Toyota New Global Architecture），意味著新的架構(gòu)，新的造車?yán)砟睿�不止是平臺(tái)這么簡(jiǎn)單，包含生產(chǎn)、供銷、研發(fā)等在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈，意義更加深遠(yuǎn)。重慶兩江豐田（您家門口的豐田4S店）服務(wù)熱線：6288088624小時(shí)救援電話：62880889地址：重慶市南岸區(qū)雙龍路7號(hào)（麥德龍向南5

汽車保養(yǎng)是我們用車過(guò)程中必不可少的環(huán)節(jié)，很多保養(yǎng)項(xiàng)目也必不可少，例如汽車油路清洗，很多人不知道這個(gè)汽車油路是指哪一部分，汽車油路分為機(jī)油路和燃油路，今天我們說(shuō)的是燃油路，那么汽車油路多久清洗一次？怎么判斷油路需要清洗？燃油本身就含有雜質(zhì)，而從燃油箱內(nèi)到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室之間的管道。如果過(guò)長(zhǎng)時(shí)間不清洗，積碳和沉積物會(huì)堵塞噴油嘴針閥、閥孔，影響噴射系統(tǒng)精密部件的性能，導(dǎo)致噴油不暢、霧化不良，甚至不噴油。從而造成汽車的怠速不穩(wěn)，油耗上升，加速無(wú)力，起動(dòng)困難等狀況。所以要定期對(duì)汽車油路進(jìn)行清洗，一般來(lái)說(shuō)，汽車

大家都知道輪胎對(duì)于車輛的意義就像腳對(duì)我們?nèi)祟惖囊饬x一樣，其重要性不言而喻。正常情況下，輪胎被扎了一個(gè)釘可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的補(bǔ)胎，也是減少我們的用車成本，但是如果遇到以下幾種情況，千萬(wàn)不要為了節(jié)約輪胎的錢而造成不必要的用車風(fēng)險(xiǎn)：1、胎面出現(xiàn)超過(guò)維修范圍的割傷、裂口和穿孔（針孔直徑超過(guò)6mm）2、輪胎曾在沒(méi)氣或者低壓狀態(tài)下運(yùn)行過(guò)；3、胎面?zhèn)让嫫茡p有裂口；4、輪胎老化出現(xiàn)裂紋5、輪胎胎面磨損到只剩1.6MM溝深以上主要列了幾個(gè)常見(jiàn)的現(xiàn)象，還有其他現(xiàn)象的根據(jù)實(shí)際情況而定。一般我們建議2MM以下或者3年以上就可以更換一次輪胎。注

沒(méi)有接觸過(guò)四驅(qū)車的人，總會(huì)對(duì)四驅(qū)有一種莫名的迷信：覺(jué)得有了四驅(qū)，車子就變“全能”了。例如感覺(jué)什么路都敢下，車子也可以無(wú)所顧忌的開快些。事實(shí)上，四驅(qū)作為一種輔助工具，它只是在特定的路況下起作用。過(guò)分迷信不僅不會(huì)奏效，而且還很可能伴隨著危險(xiǎn)。很多人容易被一些四驅(qū)技術(shù)的宣傳材料所迷惑，以為一旦有了四驅(qū)，車子就變得無(wú)所不能。其實(shí)，四驅(qū)只是一種輔助驅(qū)動(dòng)技術(shù)而已。注意，對(duì)于大多數(shù)SUV而言，四驅(qū)并不代表著動(dòng)力強(qiáng)。因此很多人以為“四驅(qū)車跑得快”的觀點(diǎn)是不對(duì)的。相反，由于四驅(qū)系統(tǒng)自身的重量和在傳動(dòng)部分的消耗，它的實(shí)

鼓剎,結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,而且制造起來(lái)的成本也特別的低。優(yōu)點(diǎn)：剎車的能力特別的強(qiáng)，許多載重汽車上都用的是這種剎車方式。缺點(diǎn)：散熱性不太好，因?yàn)樗�的工作機(jī)構(gòu)是在一個(gè)封閉的環(huán)境中，在長(zhǎng)時(shí)間的剎車之后熱量無(wú)法很快的散掉，所以在受熱之后剎車的效率也會(huì)降低。因此說(shuō)我們可以看到很多大貨車經(jīng)常會(huì)用水來(lái)給剎車進(jìn)行散熱。但是它的好處就是性價(jià)比特別的高，成本也非常的低，而且剎車的力度也特別的大。總的來(lái)說(shuō)缺點(diǎn)就是散熱不是太好。當(dāng)工作環(huán)境過(guò)于高時(shí)剎車能力會(huì)下降，而且排水性也特別的差。如果內(nèi)部積水的話很不容易排出來(lái)，從而就會(huì)影響

眾所周知，豐田普拉多一直有著越野之王的美譽(yù)，除了它硬核的底盤懸架，強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，各種電子科技也是必不可少的，今天我們就來(lái)聊聊其中的前輪轉(zhuǎn)向角度顯示前輪轉(zhuǎn)向角度顯示前輪轉(zhuǎn)向角度顯示，該系統(tǒng)通過(guò)駕駛員信息顯示屏顯示前輪的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)向角度，協(xié)助駕駛員精準(zhǔn)地將車輛維持在預(yù)期的行車路徑上，尤其是處在野外多次轉(zhuǎn)向后，不易判斷車輪指向的情況下，也能精準(zhǔn)的提醒駕駛員正確的行進(jìn)方向，使用MTS時(shí)，在顯示屏補(bǔ)充顯示與轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)的指引線，幫助您確認(rèn)行駛軌跡并躲避障礙重慶兩江豐田（您家門口的豐田4S店）服務(wù)熱線：6288088624小

在即將要上映的電影《速度與激情9》中，將回歸一名隊(duì)員就是韓，而這次韓給我們帶來(lái)的座駕正是豐田的跑車SpuraSupra是豐田公司的一款車型，源自Celica，甚至連最早的車型代號(hào)也從Celica手上奪了過(guò)來(lái)，第一代的Celica車架代號(hào)為TA22，后來(lái)的Celica才用上了“T”為產(chǎn)品編號(hào)。日本豐田汽車有計(jì)劃將重新啟動(dòng)Supra跑車項(xiàng)目。日前，有海外媒體對(duì)全新豐田Supra跑車的最新合成圖進(jìn)行了報(bào)道，讓人對(duì)其充滿了期待。全新豐田Supra在外型上借鑒了豐田FT-86、以及雷克薩斯LFA的設(shè)計(jì)元素，整車看上去非常有豐田的味道。車身尾部的設(shè)計(jì)更加動(dòng)感時(shí)尚，與奧迪

有不少車主反映，車載GPS導(dǎo)航總是“瞎指揮”。例如明明就在主路上開著呢，結(jié)果系統(tǒng)反復(fù)提示“進(jìn)入主路”；右邊明明沒(méi)有路，卻反復(fù)提示“前方右拐”；或者明明是禁止左轉(zhuǎn)的路口，系統(tǒng)卻提示左轉(zhuǎn)，導(dǎo)致挨罰扣分。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況，有沒(méi)有好的辦法可以解決，我們一旦遇到又該如何應(yīng)對(duì)呢包括GPS在內(nèi)的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，其定位的原理，都是通過(guò)導(dǎo)航系統(tǒng)中裝載的芯片接收衛(wèi)星的信息來(lái)確定車輛所在的位置。注意，這個(gè)信號(hào)是直接來(lái)自衛(wèi)星的，而不像我們?nèi)粘Ｊ褂玫氖謾C(jī)那樣接收自能夠放大信號(hào)的地面基站，所以其接收信號(hào)受環(huán)境的影響要比手機(jī)大得

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)其工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，通過(guò)高速旋轉(zhuǎn)，迫使更多的空氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒做功效率。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)其工作原理就是在不通過(guò)任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。指空氣單純經(jīng)過(guò)空氣濾清器—節(jié)氣門—進(jìn)氣歧管—?dú)飧住�區(qū)別一：相同排量下，渦輪增壓比自吸的動(dòng)力更強(qiáng)在相同排量下，渦能增壓爆發(fā)的動(dòng)力顯然是要比自然吸氣的要強(qiáng)，這一點(diǎn)相比大家都沒(méi)有什么異議。如果你不喜歡自然吸氣那種柔順性的動(dòng)力輸出，那比較粗暴的渦能

一、鉛酸蓄電池優(yōu)點(diǎn)：電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜缺點(diǎn)：是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、使用壽命短、日常維護(hù)頻繁。二、磷酸鐵鋰電池優(yōu)點(diǎn)：含有鈷等貴金屬元素，其使用的原料為磷和鐵，這些元素不僅資源豐富，而且價(jià)格也比較低廉。磷酸鐵鋰電池的安全性在鋰電池中首屈一指，它在700℃~800℃時(shí)才發(fā)生分解，但不會(huì)像三元鋰材料的化學(xué)反應(yīng)那么劇烈，也不會(huì)釋放出氧分子，擁有良好的安全性。也正因如此，其也成為目前電動(dòng)車電池的主要門類之一。此外充放電效率高、對(duì)環(huán)境無(wú)污染等也都是它的優(yōu)勢(shì)所在。缺點(diǎn)：由于電池的能量密度較低，使得它的體積

剎車系統(tǒng)關(guān)系著我們的安全，對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)是不可缺少的。只要踩剎車就會(huì)對(duì)剎車片產(chǎn)生磨損，所以很多人都知道剎車片需要更換。然而，對(duì)剎車分泵保養(yǎng)是最容易被車主們忽略的一項(xiàng)，甚至還有很大一部分車主不知道剎車分泵需要保養(yǎng)。如果剎車分泵長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)就會(huì)造成分泵活塞壁上金屬粉塵太多，影響剎車制動(dòng)力度及回饋靈敏度，同時(shí)還會(huì)造成剎車片出現(xiàn)偏磨、異響等故障。為了您的行車安全，建議最遲每3萬(wàn)公里做一次剎車分泵保養(yǎng)。那剎車分泵保養(yǎng)實(shí)施過(guò)程中需要注意什么？剎車分泵保養(yǎng)主要有兩個(gè)目的，一是清潔，二是潤(rùn)滑。所以需要注意的是

1適當(dāng)加大油門深度這個(gè)很好理解——感覺(jué)動(dòng)力不足了就多加油唄。從發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理來(lái)說(shuō)這也是合理的。加大油門深度，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)這個(gè)信號(hào)增加噴油量，自然也就可以提升動(dòng)力，以彌補(bǔ)空調(diào)對(duì)動(dòng)力的影響。2保持較高的轉(zhuǎn)速感興趣的可以關(guān)注一下發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力曲線，會(huì)發(fā)現(xiàn)大多數(shù)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)功率與轉(zhuǎn)速是成正比的——（在額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)）轉(zhuǎn)速越高、功率越大。那么要想彌補(bǔ)空調(diào)對(duì)動(dòng)力的影響，適當(dāng)提升轉(zhuǎn)速也是非常行之有效的方法。具體操作上，手動(dòng)擋的車型可以適當(dāng)延遲換擋，此時(shí)會(huì)明顯感覺(jué)動(dòng)力提升。自動(dòng)擋的車型，可以根據(jù)車輛的實(shí)際情況，或選擇

曾有車主反映，其愛(ài)車的大燈時(shí)不時(shí)地會(huì)發(fā)現(xiàn)有一層霧氣。這其中，有的車是偶發(fā)，大多數(shù)情況下并無(wú)異常；而有的車則是頻發(fā)，甚至?xí)�在燈罩上留下斑痕。前者屬于正常現(xiàn)象，后者則可能與故障或使用不當(dāng)有關(guān)。那么車燈為什么會(huì)進(jìn)水或起霧，我們?nèi)粘Ｊ褂眠^(guò)程中又該如何預(yù)防呢？ 所有車輛的大燈都不是完全密封的，而是刻意設(shè)計(jì)有透氣孔，也就是常說(shuō)的“呼吸孔”。為什么？因?yàn)榇鬅粼陂_啟的時(shí)候內(nèi)部溫度很高，會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部氣體的膨脹，如果完全封死的話，就會(huì)產(chǎn)生壓力，輕則導(dǎo)致大燈變形，重則直接爆炸。因此必須設(shè)計(jì)透氣孔來(lái)保持內(nèi)外氣壓的平衡。既

變速箱油就是平時(shí)大家說(shuō)的齒輪油，用于變速器內(nèi)，是一種可以清潔變速箱系統(tǒng)的清潔產(chǎn)品；變速箱油又分為自動(dòng)變速箱油和手動(dòng)變速箱油，自動(dòng)變速箱油是專門用于自動(dòng)變速器的油液；手動(dòng)變速箱油是專門用于手動(dòng)變速器的油液；變速箱油的好壞直接影響到變速器的操縱性能。一般情況下需要每?jī)赡昊蛎啃旭?萬(wàn)公里更換一次。因?yàn)樽兯傧溆途哂袧?rùn)滑，清洗，防銹，散熱、排擋等作用，車在行駛過(guò)程中齒輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)、摩擦產(chǎn)生熱量，這就需要變速箱油來(lái)潤(rùn)滑和降低溫度，保證車輛的正常運(yùn)行，同時(shí)還能在嚴(yán)苛操作條件下減少油品損失。用久了的變速箱油粘度會(huì)變