TNGA架構(gòu)在本質(zhì)上是豐田為了實(shí)現(xiàn)作為車企以一種新的理念造車，并帶給消費(fèi)者更好的汽車。TNGA的作用在于不僅縮短研發(fā)周期，還能將豐田著名的精益化生產(chǎn)運(yùn)用的更加得當(dāng)。如果TNGA全面鋪開，那么幾乎所有的豐田車型都可以共平臺(tái)生產(chǎn)，且各項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用都可以隨意分配，產(chǎn)品力大增

動(dòng)力引擎是TNGA里的核心，豐田目前有2.0和2.5兩種自然吸氣引擎。我們以2.5引擎為例，在TNGA架構(gòu)下的2.5引擎相比上一代而言突破巨大，最直接的表現(xiàn)在于馬力和扭矩。

205ps/6,600rpm的峰值馬力，2,400rpm就有230牛米的表現(xiàn)，4,800rpm就可以輸出250牛米，你完全想不到這個(gè)參數(shù)會(huì)出現(xiàn)在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)上，要知道就算是大眾的2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)馬力都只有186

在排放方面TNGA架構(gòu)優(yōu)勢(shì)更加明顯，豐田的TNGA架構(gòu)新引擎不僅沒(méi)有因?yàn)榕欧乓�求而損失動(dòng)力，反而輕松的達(dá)到世界各國(guó)的排放要求，中國(guó)的國(guó)六，日本的平成30年法規(guī)，歐洲的歐6，美國(guó)的SULEV等等。

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