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TNGA架構(gòu)車型全系一視同仁的高安全標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)格是一貫特色與優(yōu)勢(shì)，一汽豐田ALLION也將全新標(biāo)配TSS（Toyota Safety Sense）豐田規(guī)避碰撞輔助套裝，通過毫米波雷達(dá)和單目攝像頭檢測(cè)限行車輛及行人與自行車等，輔助避免碰撞及降低損傷。結(jié)合一汽豐田TNGA架構(gòu)車型在碰撞測(cè)試的“屠榜”表現(xiàn)，一汽豐田ALLION的車身結(jié)構(gòu)安全同樣有品質(zhì)保證。ALLION前臉采用了大尺寸進(jìn)氣中網(wǎng)，內(nèi)部采用了多條橫向鍍鉻裝飾條，并與兩側(cè)大燈組相連，下方包圍與兩側(cè)霧燈組形成貫穿式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了前臉的視覺寬度。車身側(cè)面線條流暢，車身尺寸也達(dá)到了4720*1780*14

亞洲龍作為TNGA架構(gòu)下的旗艦車型，亞洲龍?jiān)诎踩�系�?shù)、產(chǎn)品品質(zhì)等層面的實(shí)力，都展現(xiàn)出了豐田品牌的最高制造水平。而雙擎版車型更是在此基礎(chǔ)上，依托領(lǐng)先全球的行星齒輪、PSD專利技術(shù)，成為混動(dòng)領(lǐng)域的典范之作。長(zhǎng)續(xù)航、高效能，亞洲龍雙擎以行動(dòng)詮釋了豐田在HEV領(lǐng)域的成就。亞洲龍?jiān)赥NGA蜂巢概念的鋒芒下，亞洲龍雙擎也首次讓中國消費(fèi)者領(lǐng)略了一汽豐田對(duì)B+級(jí)轎車以及新能源市場(chǎng)的深刻理解。亞洲龍?jiān)谲嚿沓叽绶矫妫�它的長(zhǎng)寬高分別為4975*1850*1450mm，軸距為2870mm。如今，亞洲龍雙擎已站穩(wěn)了高端混合動(dòng)力轎車市場(chǎng)的前列，更為重要的是，在

ALLION的整體外觀設(shè)計(jì)采用低重心的車身，融合了中級(jí)車的美感和質(zhì)感；正面是豐田的旗艦設(shè)計(jì)語言，上格柵與引擎蓋集成在一起，寬而自然的下包裝件動(dòng)感十足且優(yōu)雅。ALLION是曾經(jīng)為日本市場(chǎng)打造的專屬車型，自2001年誕生以來共推出了兩代產(chǎn)品，其中第二代車型更是從2007年經(jīng)過三次改款延續(xù)至今。所以此次由一汽豐田引入的ALLION將是基于TNGA架構(gòu)打造的新一代產(chǎn)品，相信新車將憑借出色的軸距水平贏得更多市場(chǎng)，ALLION在國內(nèi)已經(jīng)正式命名為亞洲獅了。為什么會(huì)被命名亞洲獅也是有原因的，Dynamic Force 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是亞洲獅的標(biāo)配動(dòng)力，與更為豪華

豐田柯斯達(dá)搭載了全新的多媒體系統(tǒng)集成了包括GPS導(dǎo)航(觸摸式屏幕)、AutoHifi認(rèn)證級(jí)別高保真音響系統(tǒng)、數(shù)字高清32英寸多媒體顯示屏、高保真DVD主機(jī)能播放多種格式碟片，支持USB接口,豐田柯斯達(dá)選用了高端音響系統(tǒng)，按照家庭影院音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)，專注于杜絕噪音和震動(dòng)構(gòu)筑出合適高保真音響系統(tǒng)的完美環(huán)境，支持多聲道環(huán)繞聲效果，給乘客帶來視覺與聽覺十分沖擊的效果。豐田柯斯達(dá)，豐田柯斯達(dá)是作為商務(wù)車接待出現(xiàn)在我們的市場(chǎng)之中，因?yàn)檫@款車的車身長(zhǎng)度達(dá)7米，內(nèi)飾設(shè)計(jì)寬敞，是作為家庭旅行用車的一個(gè)佳的選擇，而改裝成房車也就成為我們?cè)谏?/p>

第一代卡羅拉于1966年發(fā)布，至今已經(jīng)有五十多年的歷史，當(dāng)時(shí)作為一款國民車推出，由于價(jià)格低廉，受到了當(dāng)時(shí)消費(fèi)者的熱捧，到如今已經(jīng)發(fā)展到了第12代，TNGA架構(gòu)下的卡羅拉被稱為史上最強(qiáng)卡羅拉，現(xiàn)在的卡羅拉依然是全球最暢銷的車型之一。卡羅拉是全球最長(zhǎng)壽的單一車型，也是全球單一車型銷量冠軍，它是一輛平凡的車，它也是一輛偉大的車，50多年累計(jì)銷售超過4,800萬臺(tái)，將近半個(gè)億的銷量。將一臺(tái)平凡的小車做成現(xiàn)在這個(gè)樣子，真不是件容易的事。都說豐田卡羅拉非常的中庸，沒有什么突出的點(diǎn)，但是根據(jù)木桶原理，10萬出頭的家用車，沒有短板

第十二代卡羅拉2020年全年賣出了35.7萬輛，平均月銷三萬輛，是10-15萬級(jí)市場(chǎng)熱度極高的一款合資車。卡羅拉雙擎和燃油版在靜態(tài)層面幾乎看不出太多區(qū)別，除了雙擎版車頭的牛頭標(biāo)是藍(lán)色之外，以及車身的側(cè)面和尾部，有Hybrid字樣表明混動(dòng)身份，你很難一眼看出混動(dòng)和燃油的差別。目前在售的全新一代卡羅拉雙擎，搭載的是豐田混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一套1.8升的阿特金森循環(huán)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，加上一套電機(jī)以及一套豐田自家的獨(dú)有ECVT變速箱組成了這么一套混動(dòng)系統(tǒng)。在混動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，豐田的混動(dòng)系統(tǒng)絕對(duì)可以稱得上是“業(yè)界標(biāo)桿”。卡羅拉上的這套TH

豐田柯斯達(dá)在商務(wù)車市場(chǎng)中獨(dú)占鰲頭，歷經(jīng)數(shù)載精銳研發(fā)，以優(yōu)越的性能服務(wù)著廣大客戶，在豐田柯斯達(dá)的全系產(chǎn)品中，每一款車都可以根據(jù)客戶的想法進(jìn)行改裝，真正做到私人定制。豐田柯斯達(dá)改裝商務(wù)車無論是在外觀上還是在內(nèi)飾上，都能夠充分的體現(xiàn)出自身改裝設(shè)計(jì)的獨(dú)特性，也正是因?yàn)檫@種獨(dú)特性，豐田柯斯達(dá)改裝商務(wù)車才有了更廣泛的市場(chǎng)。柯斯達(dá)改裝的每一項(xiàng)都能夠滿足我們對(duì)于商務(wù)車的需要。豐田柯斯達(dá)改裝商務(wù)車，采用4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)大的動(dòng)力設(shè)置為我們提供更加有效安全的行車動(dòng)力。完善企業(yè)單位對(duì)商務(wù)用車活動(dòng)的需求。豐田柯斯達(dá)改裝在

據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前口碑最好的車型之一就有第12代豐田卡羅拉雙擎版車型，畢竟日常使用油耗為4.1L/100KM的數(shù)據(jù)還是非常喜人的，同時(shí)有很多車主反饋油耗低就是他們購置一汽豐田卡羅拉雙擎的原因之一。和普通版相比，雙擎卡羅拉的油耗低了很多，就雙擎版和燃油版的價(jià)格差來說，對(duì)于普通人用車頻率來計(jì)算，就算雙擎版的油耗低了一些好像也沒什么太大的優(yōu)勢(shì)，實(shí)際算下來，用車成本其實(shí)差別并不大。更為重要的是雙擎卡羅拉的駕駛體驗(yàn)的是汽油版本所不能帶來的。首先，一汽豐田卡羅拉雙擎版采用的是1.8升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，

3月13日，一汽豐田旗下全新緊湊型轎車亞洲獅正式開啟預(yù)售。亞洲獅雖然開啟預(yù)售，但是并未公布具體預(yù)售區(qū)間，僅公布次低配車型預(yù)售價(jià)為15.18萬元。亞洲獅于去年廣州車展上首發(fā)亮相，是豐田汽車在國內(nèi)推出的首款A(yù)+級(jí)轎車，與廣汽豐田凌尚互為姊妹車型，符合豐田汽車雙車投放戰(zhàn)略。新車定位于卡羅拉和亞洲龍之間，與卡羅拉一樣都基于TNGA-C平臺(tái)打造，軸距較卡羅拉加長(zhǎng)了50mm至2750mm，而動(dòng)力搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。與之搭配傳動(dòng)匹配CVT無級(jí)變速箱(模擬10擋)，該套動(dòng)力系統(tǒng)搭載于亞洲龍和奕澤的同款動(dòng)力，動(dòng)力充沛的同時(shí)，節(jié)省了大量的油耗。

豐田柯斯達(dá)在把握市場(chǎng)發(fā)展契機(jī)的背景下針對(duì)消費(fèi)者需求，以大氣時(shí)尚的設(shè)計(jì)一車多用的性能成為了市場(chǎng)上炙手可熱的車型。上市以來，豐田柯斯達(dá)銷量平穩(wěn)攀升。豐田柯斯達(dá)改裝商務(wù)車的車身改裝設(shè)計(jì)上，我們選擇了為車身玻璃增添防爆膜。豐田柯斯達(dá)選用4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大限速135，最大馬力232，選用五檔手動(dòng)變速箱，豐田柯斯達(dá)超高的質(zhì)量是他作為商務(wù)車的一個(gè)最基本的優(yōu)點(diǎn)，可是愈加具有競(jìng)爭(zhēng)力的卻是豐田柯斯達(dá)改裝商務(wù)車的共同和顯貴。豐田柯斯達(dá)改裝商務(wù)車在原車出廠之時(shí)，玻璃雖然是密閉的，可是本身并不具備防輻射和紫外線的功能，長(zhǎng)時(shí)間乘

豐田等各車企確定了在福島縣開展氫能業(yè)務(wù)的計(jì)劃，將通過日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和氫能普及團(tuán)體，驗(yàn)證氫能在物流和發(fā)電上的應(yīng)用課題。福島縣浪江町擁有世界最大規(guī)模的氫制造設(shè)備，豐田將在這里和福島市和郡山市等30萬人規(guī)模的城市實(shí)際使用氫能，積累推動(dòng)氫能的普及。上世紀(jì)70年代豐田就開始研究新能源汽車，如今豐田的新能源汽車已經(jīng)推出了好幾代，從豐田最新的技術(shù)來看，豐田旗下推出的mirai這臺(tái)車，只需要三分鐘就能加滿氫氣，最高續(xù)航里程達(dá)到了800公里。新能源汽車的優(yōu)勢(shì)很多，最大的優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)能減排，傳統(tǒng)的汽油燃燒后會(huì)產(chǎn)生一氧化碳硫化物

豐田柯斯達(dá)改裝商務(wù)車從外觀的設(shè)計(jì)上來說，豐田柯斯達(dá)注重外觀的端莊大氣，給人一種穩(wěn)妥穩(wěn)當(dāng)之感。豐田柯斯達(dá)整個(gè)車子的長(zhǎng)度是7005mm/寬度是2040mm/高度是2774mm尺寸。豐田柯斯達(dá)流線型的車頭設(shè)計(jì)獨(dú)特的坡度設(shè)計(jì)形神俱在，不失端莊的同時(shí)也帶有俏皮之感，更以減少視野盲區(qū)為目的進(jìn)行了配置的改進(jìn)。純羊毛航空阻燃地毯或者實(shí)木地板都是不錯(cuò)的選擇，當(dāng)然豐田柯斯達(dá)內(nèi)鋪上地毯會(huì)顯得更加高大尚。真皮桃木辦公桌和秘書桌是豐田柯斯達(dá)必不可少的配置，以方便在途中辦公使用。豐田柯斯達(dá)車內(nèi)搭載了豐富的辦公設(shè)備和多媒體演示設(shè)備，例如車載電腦

豐田塞納可以說是一款非常不錯(cuò)的商務(wù)車，說不上最好，但是性價(jià)比肯定是最高的。作為MPV領(lǐng)域內(nèi)的佼佼者，它的外形、動(dòng)力、舒適、控制感等各方面技術(shù)都是世界一流的。豐田塞納不僅有著高大的車身，同時(shí)硬朗的腰線又讓這部商務(wù)車充滿了力量感。晶鉆式大燈充滿時(shí)尚感，線條爐火純青的運(yùn)用使得豪華感倍增，大面積的紅色LED尾燈在夜間有不錯(cuò)的辨識(shí)度保證安全。豐田塞納車門滑軌被隱藏在了玻璃下方，絲毫不破壞車身整體營(yíng)造出的這種流線感。豐田塞納擁有MPV的一切特點(diǎn)：儲(chǔ)物空間多，各座位乘坐舒服，車廂內(nèi)可做多種變化。座椅可在軌道上前后推滑，

一汽豐田作為國內(nèi)混合動(dòng)力汽車的領(lǐng)軍者，一汽豐田卡羅拉雙引擎的美譽(yù)有目共睹，在2015年，這款車全混合動(dòng)力系統(tǒng)國產(chǎn)化，憑借卓越的產(chǎn)品質(zhì)量和一汽豐田汽車在混合動(dòng)力領(lǐng)域的口碑，一汽豐田卡羅拉雙引擎炙手可熱，不過，這款車也有一些缺點(diǎn)，雖然是混合動(dòng)力車，但不能獲得綠牌。但是卡羅拉雙引擎E+的出現(xiàn)改變了這種局面，卡羅拉雙引擎E+搭載了由卡羅拉雙擎E+1.8L的自然吸氣引擎、雙電機(jī)和電池組組成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，其純電續(xù)航距離為55公里，綜合勞動(dòng)環(huán)境耗油量為1.3升/100公里，混合模式下耗油量為4.3升/100公里，達(dá)到綠牌標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)貼標(biāo)

豐田柯斯達(dá)設(shè)計(jì)在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上舒適大氣，在外觀上也是獨(dú)特而高貴，再加上內(nèi)飾的多媒體設(shè)計(jì)，這樣大氣而又舒適大的豐田柯斯達(dá)是顯示您尊貴身份的佳襯托。豐田柯斯達(dá)改裝商務(wù)車，由內(nèi)而外的設(shè)計(jì)，打造出眾的商務(wù)車。豐田柯斯達(dá)的改裝項(xiàng)目有很多，從外觀上來說，豐田柯斯達(dá)改裝可以增加車后尾翼，車頭細(xì)節(jié)之處的鍍鉻裝置，以及車身彩線或者防爆膜等。增加車身的美觀，給人以端莊大氣之感。豐田柯斯達(dá)作為一款商務(wù)車中巴車，與一般的商務(wù)車或者中巴車不同的是，豐田柯斯達(dá)作為一款大型的客車在近幾年的發(fā)展中逐漸開辟了改裝的領(lǐng)域。

近日一汽豐田官方宣布，ALLION亞洲獅正式開啟預(yù)售，此次開啟預(yù)售的車型為次低配車型價(jià)格為15.18萬，配置方面包含了豐田智行安全系統(tǒng)TSS 2.0、7個(gè)SRS空氣囊、全LED大燈、電動(dòng)天窗、駕駛席6向調(diào)節(jié)座椅和倒車影像等，同時(shí)一汽豐田還為客戶精心準(zhǔn)備了多重壕禮，包括至高享2年0利率、至高享3000元置換補(bǔ)貼和即日起至4月30日預(yù)訂亞洲獅并于5月31日前完成購車享2888元大禮包等。“亞洲獅”顧名思義，霸氣外泄的命名體現(xiàn)了產(chǎn)品與生俱來的大氣、霸氣、尊崇的 “王者”之氣。對(duì)于一汽豐田產(chǎn)品序列來說，亞洲龍和亞洲獅組成一對(duì)強(qiáng)勢(shì)拍檔，也形成了一汽

豐田柯斯達(dá)在商務(wù)車市場(chǎng)中獨(dú)占鰲頭，歷經(jīng)數(shù)載精銳研發(fā)，以優(yōu)越的性能服務(wù)著廣大客戶，在豐田柯斯達(dá)的全系產(chǎn)品中，每一款車都可以根據(jù)客戶的想法進(jìn)行改裝，真正做到私人定制。豐田柯斯達(dá)7-23座改裝商務(wù)車，采用4.0排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)口柯斯達(dá)擁有更為強(qiáng)大的動(dòng)力，作為一款主打商務(wù)用車的商務(wù)中巴車，豐田柯斯達(dá)的空間體現(xiàn)也非常超卓。長(zhǎng)寬高分別為7005/2774/2040mm，軸距3935mm，離地間隙190mm，在車內(nèi)乘坐時(shí)，頭部和腿部空間寬余，駕乘感觸適當(dāng)不錯(cuò)。買一臺(tái)豐田柯斯達(dá)然后對(duì)其進(jìn)行改裝已經(jīng)成為很多用戶在選擇這款車子后都要做的事情，在眾多豐

最近老有新能源車輛發(fā)布，然后就是一頓亂吹，說什么全面領(lǐng)先卡羅拉雙擎E+的油耗，空間又比卡羅拉雙擎E+大，而且價(jià)格還親民，關(guān)鍵是顏值吊打卡羅拉雙擎E+，那這樣卡羅拉雙E+豈不是完全沒用嘛。在混動(dòng)車領(lǐng)域，豐田絕對(duì)稱得上老大哥，憑借獨(dú)有的行星齒輪E-CVT技術(shù)一直獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，就算豐田的混動(dòng)技術(shù)最開始沒有應(yīng)用在插電混動(dòng)車型上，但隨著時(shí)代的進(jìn)步，豐田也推出了插電混動(dòng)車型雙擎E+，旗下卡羅拉雙擎E+也成為了緊湊級(jí)插電混動(dòng)車型的代表。所以其他車系一旦出新能源車就喜歡（可以說是必須）來跟豐田卡羅拉雙擎E+來做對(duì)比，突顯自己的技術(shù)很強(qiáng)

亞洲獅是一汽豐田所推出的首款全新產(chǎn)品，享有原汁原味的豐田品質(zhì)和TNGA架構(gòu)下更優(yōu)異的性能,為中升代人群所面臨的挑戰(zhàn)帶去力量。同時(shí),亞洲獅將與亞洲龍形成“龍、獅”雙旗艦轎車組合,在這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的大環(huán)境下,激發(fā)一汽豐田轎車矩陣的市場(chǎng)活力。亞洲獅ALLION英文名字中含有“l(fā)ion”,可直譯為獅子,同時(shí)ALLION又是源自于“ALL IN ONE”造詞,其蘊(yùn)含“全力以赴”“極盡美好體驗(yàn)”的品牌使命。誕生于TNGA架構(gòu)的亞洲獅,在產(chǎn)品價(jià)值上所帶來的改變是顛覆性的,作為市場(chǎng)中少有的以“獅”命名的車型,亞洲獅沿襲旗艦車型設(shè)計(jì)語言,具備與生自來的力量感,

俗話說得好，貴的東西，唯一的缺點(diǎn)就是貴，卡羅拉也不例外。雙擎版和普通版相比，雙擎卡羅拉的油耗低了很多，就雙擎版和燃油版的價(jià)格差來說，對(duì)于普通人用車頻率來計(jì)算，就算雙擎版的油耗低了一些好像也沒什么太大的優(yōu)勢(shì)，實(shí)際算下來，用車成本其實(shí)差別并不大。盡管許多人選擇雙引擎版本來節(jié)省燃料，但實(shí)際上，很多人都想體驗(yàn)雙引擎技術(shù)帶給人們的不同于節(jié)油版本的駕駛體驗(yàn)。實(shí)際上這方面實(shí)際上比節(jié)省燃油更為重要。因?yàn)閷?shí)際上，作為純家用汽車，普通人一年不能跑很多公里。如果不是非常擁擠的城市汽車，那么雙引擎版本的燃油消耗優(yōu)勢(shì)與燃