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豐田的任何一個產品的成功都不是偶然的，除了產品本身具備的獨特優勢之外，同時也需要對產品進行不斷的升級和改造，只要站在客戶的角度來想問題，看似平常的路數，同樣可以創造出不同的市場業績，以為人本的意義也就在這里。豐田柯斯達是很受歡迎的一款商務車，外表與內在的結合，恰如韜略與修養的兼具。豐田柯斯達從車身外觀到內部格局，再到配置材質，不遺漏每一個細節，由內而外盡顯舒適氣質。豐田柯斯達改裝是很多企業單位選擇柯斯達，在意的就是舒適性，前排駕駛、副駕、后排四聯座，用菱形格風格紋路包覆軟皮，在原座椅基礎上增加舒

如果有對日系車比較了解的朋友們肯定都知道，日系車在汽車行業中的市場一直都很好，不論是尼桑還是豐田，每年的全球銷售數量都是很高的，而豐田旗下的卡羅拉車型，更是被稱為“平民神車”。在剛剛過去的2020年，豐田公布了卡羅拉全球累計銷量，數量達到了驚人的4900萬，再次刷新全球銷量紀錄，并且連續六年拿下全球單一車型銷量冠軍。自從1966年推出以來，卡羅拉能夠在全球150多個國家和地區的各種路況下保持著出色的銷量，那就只能證明一點：這款車是真的好！在今年一月份卡羅拉也增加了全新的配置，而全新卡羅拉一個最大的改變就在于它的

目前柯斯達類型的中巴車在中國每年的市場容量約1.3萬輛，豐田柯斯達占據5000臺左右的市場份額，豐田柯斯達在現在的商務車市場中備受歡迎，模仿者也是絡繹不絕，其余8000臺被十幾種高仿車型瓜分，柯斯達車身長度為7.005米，身寬度為2.040米，車身高度為2.774米，豐田柯斯達車身高大，外觀設計美觀大方，高大的車身為我們提供了寬敞舒適大的乘駕空間。車內的座椅的數量的設計可以從6座到23座不等，這樣的車型的設計在基本的認知上就是中巴車，豐田柯斯達超高的質量又決定了他不僅僅只是一款中巴車。 豐田柯斯達是很受歡迎的一款商務車，外表

一汽豐田今年誠意新作“ALLION亞洲獅”來了，作為一款TNGA架構下A+級旗艦轎車登場，憑借其超長軸距，“軸距”作為空間最直觀的參數反映。一汽豐田ALLION有望重新定義這個市場，示范中高級車該有的模樣，亞洲獅的推出也是一汽豐田對產品譜系的補強。在中級車及以下市場，2019年3月推出的亞洲龍，與同年8月推出的全新一代卡羅拉，占2019年和2020年一汽豐田全年銷量5成以上，是一汽豐田產品陣營中的中堅力量。在B+級代表亞洲龍與緊湊型轎車標桿卡羅拉之間，被行業譽為“亞洲獅”的一汽豐田ALLION是亞洲龍與卡羅拉間的產品空檔有力補強。一汽豐

亞洲龍作為TNGA架構下的旗艦車型，亞洲龍在安全系數、產品品質等層面的實力，都展現出了豐田品牌的最高制造水平。而雙擎版車型更是在此基礎上，依托領先全球的行星齒輪、PSD專利技術，成為混動領域的典范之作。長續航、高效能，亞洲龍雙擎以行動詮釋了豐田在HEV領域的成就。這其中，除了有2.0L、2.5L純燃油版車型的強勢拉動之外，2.5L雙擎車型也齊頭并進，成為了當前最熱銷的混動中高級轎車之一。亞洲龍得益于TNGA架構的加持，亞洲龍有著出色的地盤質感，比起此前的豐田系車型來說有著不小的進步，對于不同路面的大小顛簸，亞洲龍處理得非

汽車不同于一般消費品，它解決的始終只有一個問題：出行!出行中的體驗很重要，乘車過程中難免會有許多煩悶之時，所以乘車過程中的娛樂活動可以幫助我們很好地打發時間，有一個愉悅的體驗。乘車過程中難免會有許多煩悶之時，所以乘車過程中的娛樂活動可以幫助我們很好地打發時間，有一個愉悅的體驗。豐田柯斯達考斯在外觀的設計也有很多種方案，鍍鉻的前格柵以及以防蹭線、車頭車尾增加影像設備，提高了柯斯達行車安全。選用了高端音響系統，按照家庭影院音響系統設計，專注于杜絕噪音和消除震動構筑出合適高保真音響系統的完美環境，支持多

消費者購車時大都有這種想法，往往是希望花更少的錢辦更大的事，預算只能買到高配A級車，但又對B級車的大氣外觀和寬裕空間耿耿于懷。想花A級車的價格，買到B級車的享受，市場上的選擇少之又少，沒辦法，要么只有加錢，買個入門配置B級車，或者妥協于A級車。但是現在一汽豐田ALLION亞洲獅將打破這一現象，卡羅拉和亞洲龍在各自領域的表現都算得上喜人，在二者之間提供一個“折中”的選擇，相信大部分消費者還是可以接受的，而且其入門級價格已經確定低至15萬了，因為目前所曝光的次低配價格只有15.18萬元，價格也是十分誘人，在加上TNGA架構

豐田柯斯達的質量是毋庸置疑的，柯斯達的底盤發動機以及變速器都來自原裝進口。柯斯達外觀的設計上更加符合傳統的中國審美元素，米黃金色的車身設計增加高貴的色彩。高大的車身也顯示出端莊和大氣,目前柯斯達類型的中巴車在中國每年的市場容量約1.3萬輛，豐田柯斯達占據5000臺左右的市場份額，其余8000臺被十幾種高仿車型瓜分,柯斯達車身長度為7.005米，身寬度為2.040米，車身高度為2.774米，高大的車身為我們提供了寬敞舒適大的乘駕空間。豐田柯斯達外觀顏色大都為米黃金色，高貴的米黃色金屬漆配備改裝的彩色中線，外觀上就給人以檔次十

據數據顯示，2020全年A級車市場累計銷量557.55萬輛，降幅達到14.4%。基于此，該市場上的一眾悍將紛紛借高差異化及顯性標簽來穩住基盤，消費升級及日趨多元的市場需求，也導致更細分的A+級轎車市場存在的必要性。即消費者在購買B級車預算不夠的前提下，傳統A級車在空間、配置、安全性、品質感等方面的表現不能令其滿意。在如此情況下，一汽豐田A+級亞洲獅率先出擊，并公布一款“次低配車型”的預售價，為15.18萬元，新車將會在4月10日正式上市。看著這預售價，相信很多人心里都有點數了。而且部分4S店已經有亞洲獅的配置表了，入門級配置的

亞洲獅命名向亞洲龍看齊，足以說明在一汽豐田的產品定位上，亞洲獅與亞洲龍是雙旗艦組合。亞洲獅全系標配了2.0L自然吸氣發動機，與亞洲龍享受相同動力系統。其壓縮比達到13：1，發動機熱效率也達到40%，簡單說就是這臺發動機油耗低、動力強。亞洲獅的車身尺寸為4720/1780/1435mm，軸距2750mm，這個尺寸足足要比卡羅拉大上一圈。TNGA架構下的產品在中保研安全碰撞測試中已證明很多，這次亞洲獅在安全配置上同樣毫不吝嗇。新車將全系標配TSS2.0豐田智行安全系統，像是全速域自適應巡航、車道循跡保持、主動剎車等輔助駕駛功能都是有的，并可

豐田的工程技術保證了其經得起時間考驗的動力性以及整體經濟性。價值基因一脈相承作為中國客車的領導者，豐田品牌已經成為價值的代名詞。豐田考斯特是一款由豐田汽車公司所出產的中型商務接待中巴車。考斯特設有多個版本，豐田考斯特的改裝項目到底都有哪些，大大小小算起來幾百項呢，出廠之時，內飾簡單，簡單的座椅，簡單地裝置，跟豪華的商務車基本上沒有什么聯系。豐田考斯特為什么這么受到歡迎?想必大家都知道像一些高官政府，富豪大佬們都是喜歡坐一些這種車，顯得更加有面，更加能體現自己的身份，也有的人喜歡自駕出游也能給到家人

過去幾年來，在消費升級趨勢以及年輕市場需求爆發的驅動下，有一個很清晰的方向就是，A+級車與A級車市場更加涇渭分明，并不斷成為車企博弈的聚焦地。一汽豐田ALLION亞洲獅被稱為A級車的價格，B級車的享受，在更寬敞舒適的空間、更智能化和科技化的配置、更強勁的動力組合而來的綜合優勢面前，A+級車是真的“香”，所以亞洲獅的實力不容小視。初代ALLION誕生于2001年，在日本本土已經面世接近20年的時間，其名字本身取自英文詞組“ALL IN ONE”，翻譯過來就是集所有于一身。很多人覺得亞洲獅就是卡羅拉的加長版，最大的差異就在于，日本市場

全新榮放雙擎E+出自于TNGA 架構,TNGA架構是豐田對汽車產業進行革新之后的全新理念，從現有的TNGA架構車型銷量就可以看出，其實力毋庸置疑。全新榮放雙擎E+的外觀方面，采用家族式最新的設計語言，整體造型更趨于年輕運動化，比較符合當下年輕消費者們的審美。前臉大尺寸的進氣格柵設計，內部采用黑色蜂窩填充，并且進行了熏黑式的處理，搭配兩側犀利動感的大燈造型，帶來了很強的運動感。新車車身側面，新車采用全新造型的五幅式輪轂設計，時尚氣息十足，并且運動氣息更加充足。另外車身腰線非常飽滿，力量感十分充足，車頂部分還進行了黑

21款豐田威爾法高端MPV雙擎混動版2.5四驅，豐田埃爾法最大的變化是動力系統使用上了2.5L+電機的混合的動力系統，中控臺液晶顯示大屏和頂部娛樂電視，并且還帶有E-Four電四驅技術。威爾法的長寬高分別為4915/1850/1950mm，車身高度超過1.9米，軸距達到3000mm，威爾法雙擎發動機采用了澎湃動力的雙擎組合，搭載了豐田THS II二代混合動力系統，使用豐田全新一代2.5雙電機混動技術，并配備E-Four四驅系統，動力充足，行駛穩定。威爾法雙擎的前大燈與尾燈均為分體式LED光源，照亮黑夜的同時更加了幾分攝人心魄的氣勢。搭配上17英寸的鋁合金輪轂

一汽豐田旗下全新緊湊型轎車ALLION的中文名——亞洲獅，其定位介于卡羅拉和亞洲龍之間，將于3月29日正式上市。這款車的命名方式不同于此前一汽豐田的“英文諧音命名模式”而是采用了全新命名體系，與亞洲龍組合形成了一汽豐田中高端轎車序列。一汽豐田亞洲獅定位于卡羅拉與亞洲龍之間，車型尺寸也在A+級的范圍內。這款車的長寬高為4720*1780*1435mm，軸距2750mm，一汽豐田ALLION有著與B級車持平的后排腿部空間水平，后排空間達到9800mm，車型用料中高端材質座椅提供高一級的乘坐感受。汽車品牌，是任何人買車前繞不去的考慮因素。一汽豐田

豐田柯斯達商務車是現在接待用車最受歡迎的一款，因為他的外觀低調內飾設計簡單舒適，豐田柯斯達改裝商務車從外觀的設計上來說，簡單低調中不失尊貴大氣之感，米黃金色的車身設計展現著自己的獨特和尊貴，改裝之時增加彩色的中線增加車身的色彩和靈動之感，完美的車身設計是豐田柯斯達改裝商務車給人視覺上震撼的前提。特殊的結構設計可以在節省油耗的基礎上減少對環境的污染。低碳環保和環保的強大驅動力是豐田柯斯達自身的獨特成就，也是豐田章男的獨特優勢。豐田柯斯特改裝商用車在室內設計上增添了許多獨特舒適的設計，尊貴的MPV原座、

豐田旗下插電混動緊湊級SUV車型RAV4榮放雙擎E+已經被提上了日程，新車基于普通版本RAV4進行打造，但是在外觀方面擁有很多優化，同時這款新車搭載豐田混動系統，所以無論是動力性還是油耗，都具有出色的表現。榮放雙擎E+在細節方面較普通版本有所區分，前臉部分有著黑色蜂窩狀中網填充，而前保險杠則將普通版本的大面積啞光黑色塑料包圍全部換為了亮黑色材質，顯得更加高級。上下格柵邊緣還都增加了額外的貫穿式鍍鉻條作為包裹點綴，左右兩側霧燈區還有著縱向的LED燈帶替換原有的圓形霧燈，顯示出更強的科技感。豐田RAV4榮放的超大車內空間

今年上半年大家都把眼光集中在一汽豐田新車ALLION亞洲獅上面，卻不知道還有一款新車新也十分亮眼，那就是一汽豐田奕澤雙擎版的上市。奕澤雙擎搭載的2.0L混動則是誕生于TNGA架構下的又一產品，不過它已經率先在雷克薩斯UX260h上應用。這套系統由2.0L自然吸氣發動機 電動機組成，其中發動機最大功率107kW（146馬力），最大扭矩188Nm，電動機最大功率80kW（109馬力），峰值扭矩202Nm，系統綜合最大功率135kW（184馬力）。豐田目前已經擁有了基于1.8L以及2.5L打造的兩套混動系統，隨著2.0L混動系統的加入，豐田的混動系統陣營將變得更加強大。

重慶兩江豐田多種方案設計讓我們看到了改裝的神奇以及內飾設計的獨特。在外觀的設計上就比較注重商務車的尊貴和舒適，端莊大氣是他們能夠在商務車的市場上有所作為的重要原因。豪華版車型外觀為國人最喜歡的米黃金屬色，航空外擺門，全封閉式玻璃，不銹鋼輪轂罩都是亮點。在其他的一些細節的設計上也充分考慮了美觀和安全的需要。增加車輪轂罩保障行車的安全的同時也可以增加車身的美觀，車頭以及車尾的鍍金的豐田標志更是格外的耀眼展示出自己的獨特和尊貴。豐田柯斯達與此同時，增加車身尾翼，安裝倒車影像設備，這種方式比普通的雷達感

豐田柯斯達改裝商務車在內飾的設計上追求舒適性和實用性，黨作為一輛商務車的時候，豐田柯斯達充分注重商務車的適用范圍，在內飾的設計上以大方高貴為主。360度可旋轉首長席方便在乘車過程中的臨時會議，大家可以調轉座椅的角度，方便大家更好交流。豐田柯斯達商務車，設置豪華辦公桌以及秘書席，作為一輛移動的辦公室，豐田柯斯達在內飾的設備上保證了我們所有的需求。豐田柯斯達車頂通風機保持空氣新鮮和自然的乘客艙led頂燈創造舒適的內部光線。駕駛座閱讀燈給駕駛者帶來了更多的便利。豐田之所以刻意強調“正統”，是因為與技術和價格