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如果有對(duì)日系車比較了解的朋友們肯定都知道，日系車在汽車行業(yè)中的市場一直都很好，不論是尼桑還是豐田，每年的全球銷售數(shù)量都是很高的，而豐田旗下的卡羅拉車型，更是被稱為“平民神車”。在剛剛過去的2020年，豐田公布了卡羅拉全球累計(jì)銷量，數(shù)量達(dá)到了驚人的4900萬，再次刷新全球銷量紀(jì)錄，并且連續(xù)六年拿下全球單一車型銷量冠軍。自從1966年推出以來，卡羅拉能夠在全球150多個(gè)國家和地區(qū)的各種路況下保持著出色的銷量，那就只能證明一點(diǎn)：這款車是真的好！在今年一月份卡羅拉也增加了全新的配置，而全新卡羅拉一個(gè)最大的改變就在于它的

目前柯斯達(dá)類型的中巴車在中國每年的市場容量約1.3萬輛，豐田柯斯達(dá)占據(jù)5000臺(tái)左右的市場份額，豐田柯斯達(dá)在現(xiàn)在的商務(wù)車市場中備受歡迎，模仿者也是絡(luò)繹不絕，其余8000臺(tái)被十幾種高仿車型瓜分，柯斯達(dá)車身長度為7.005米，身寬度為2.040米，車身高度為2.774米，豐田柯斯達(dá)車身高大，外觀設(shè)計(jì)美觀大方，高大的車身為我們提供了寬敞舒適大的乘駕空間。車內(nèi)的座椅的數(shù)量的設(shè)計(jì)可以從6座到23座不等，這樣的車型的設(shè)計(jì)在基本的認(rèn)知上就是中巴車，豐田柯斯達(dá)超高的質(zhì)量又決定了他不僅僅只是一款中巴車。 豐田柯斯達(dá)是很受歡迎的一款商務(wù)車，外表

一汽豐田今年誠意新作“ALLION亞洲獅”來了，作為一款TNGA架構(gòu)下A+級(jí)旗艦轎車登場，憑借其超長軸距，“軸距”作為空間最直觀的參數(shù)反映。一汽豐田ALLION有望重新定義這個(gè)市場，示范中高級(jí)車該有的模樣，亞洲獅的推出也是一汽豐田對(duì)產(chǎn)品譜系的補(bǔ)強(qiáng)。在中級(jí)車及以下市場，2019年3月推出的亞洲龍，與同年8月推出的全新一代卡羅拉，占2019年和2020年一汽豐田全年銷量5成以上，是一汽豐田產(chǎn)品陣營中的中堅(jiān)力量。在B+級(jí)代表亞洲龍與緊湊型轎車標(biāo)桿卡羅拉之間，被行業(yè)譽(yù)為“亞洲獅”的一汽豐田ALLION是亞洲龍與卡羅拉間的產(chǎn)品空檔有力補(bǔ)強(qiáng)。一汽豐

亞洲龍作為TNGA架構(gòu)下的旗艦車型，亞洲龍?jiān)诎踩�系�?shù)、產(chǎn)品品質(zhì)等層面的實(shí)力，都展現(xiàn)出了豐田品牌的最高制造水平。而雙擎版車型更是在此基礎(chǔ)上，依托領(lǐng)先全球的行星齒輪、PSD專利技術(shù)，成為混動(dòng)領(lǐng)域的典范之作。長續(xù)航、高效能，亞洲龍雙擎以行動(dòng)詮釋了豐田在HEV領(lǐng)域的成就。這其中，除了有2.0L、2.5L純?nèi)加桶孳囆偷膹?qiáng)勢拉動(dòng)之外，2.5L雙擎車型也齊頭并進(jìn)，成為了當(dāng)前最熱銷的混動(dòng)中高級(jí)轎車之一。亞洲龍得益于TNGA架構(gòu)的加持，亞洲龍有著出色的地盤質(zhì)感，比起此前的豐田系車型來說有著不小的進(jìn)步，對(duì)于不同路面的大小顛簸，亞洲龍?zhí)幚淼梅?/p>

汽車不同于一般消費(fèi)品，它解決的始終只有一個(gè)問題：出行!出行中的體驗(yàn)很重要，乘車過程中難免會(huì)有許多煩悶之時(shí)，所以乘車過程中的娛樂活動(dòng)可以幫助我們很好地打發(fā)時(shí)間，有一個(gè)愉悅的體驗(yàn)。乘車過程中難免會(huì)有許多煩悶之時(shí)，所以乘車過程中的娛樂活動(dòng)可以幫助我們很好地打發(fā)時(shí)間，有一個(gè)愉悅的體驗(yàn)。豐田柯斯達(dá)考斯在外觀的設(shè)計(jì)也有很多種方案，鍍鉻的前格柵以及以防蹭線、車頭車尾增加影像設(shè)備，提高了柯斯達(dá)行車安全。選用了高端音響系統(tǒng)，按照家庭影院音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)，專注于杜絕噪音和消除震動(dòng)構(gòu)筑出合適高保真音響系統(tǒng)的完美環(huán)境，支持多

消費(fèi)者購車時(shí)大都有這種想法，往往是希望花更少的錢辦更大的事，預(yù)算只能買到高配A級(jí)車，但又對(duì)B級(jí)車的大氣外觀和寬�？臻g耿耿于懷。想花A級(jí)車的價(jià)格，買到B級(jí)車的享受，市場上的選擇少之又少，沒辦法，要么只有加錢，買個(gè)入門配置B級(jí)車，或者妥協(xié)于A級(jí)車。但是現(xiàn)在一汽豐田ALLION亞洲獅將打破這一現(xiàn)象，卡羅拉和亞洲龍?jiān)诟髯灶I(lǐng)域的表現(xiàn)都算得上喜人，在二者之間提供一個(gè)“折中”的選擇，相信大部分消費(fèi)者還是可以接受的，而且其入門級(jí)價(jià)格已經(jīng)確定低至15萬了，因?yàn)槟壳八�曝光的次低配價(jià)格只有15.18萬元，價(jià)格也是十分誘人，在加上TNGA架構(gòu)

豐田柯斯達(dá)的質(zhì)量是毋庸置疑的，柯斯達(dá)的底盤發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速器都來自原裝進(jìn)口。柯斯達(dá)外觀的設(shè)計(jì)上更加符合傳統(tǒng)的中國審美元素，米黃金色的車身設(shè)計(jì)增加高貴的色彩。高大的車身也顯示出端莊和大氣,目前柯斯達(dá)類型的中巴車在中國每年的市場容量約1.3萬輛，豐田柯斯達(dá)占據(jù)5000臺(tái)左右的市場份額，其余8000臺(tái)被十幾種高仿車型瓜分,柯斯達(dá)車身長度為7.005米，身寬度為2.040米，車身高度為2.774米，高大的車身為我們提供了寬敞舒適大的乘駕空間。豐田柯斯達(dá)外觀顏色大都為米黃金色，高貴的米黃色金屬漆配備改裝的彩色中線，外觀上就給人以檔次十

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020全年A級(jí)車市場累計(jì)銷量557.55萬輛，降幅達(dá)到14.4%�；�于此，該市場上的一眾悍將紛紛借高差異化及顯性標(biāo)簽來穩(wěn)住基盤，消費(fèi)升級(jí)及日趨多元的市場需求，也導(dǎo)致更細(xì)分的A+級(jí)轎車市場存在的必要性。即消費(fèi)者在購買B級(jí)車預(yù)算不夠的前提下，傳統(tǒng)A級(jí)車在空間、配置、安全性、品質(zhì)感等方面的表現(xiàn)不能令其滿意。在如此情況下，一汽豐田A+級(jí)亞洲獅率先出擊，并公布一款“次低配車型”的預(yù)售價(jià)，為15.18萬元，新車將會(huì)在4月10日正式上市�？粗�這預(yù)售價(jià)，相信很多人心里都有點(diǎn)數(shù)了。而且部分4S店已經(jīng)有亞洲獅的配置表了，入門級(jí)配置的

亞洲獅命名向亞洲龍看齊，足以說明在一汽豐田的產(chǎn)品定位上，亞洲獅與亞洲龍是雙旗艦組合。亞洲獅全系標(biāo)配了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與亞洲龍享受相同動(dòng)力系統(tǒng)。其壓縮比達(dá)到13：1，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率也達(dá)到40%，簡單說就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低、動(dòng)力強(qiáng)。亞洲獅的車身尺寸為4720/1780/1435mm，軸距2750mm，這個(gè)尺寸足足要比卡羅拉大上一圈。TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)品在中保研安全碰撞測試中已證明很多，這次亞洲獅在安全配置上同樣毫不吝嗇。新車將全系標(biāo)配TSS2.0豐田智行安全系統(tǒng)，像是全速域自適應(yīng)巡航、車道循跡保持、主動(dòng)剎車等輔助駕駛功能都是有的，并可

豐田的工程技術(shù)保證了其經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的動(dòng)力性以及整體經(jīng)濟(jì)性。價(jià)值基因一脈相承作為中國客車的領(lǐng)導(dǎo)者，豐田品牌已經(jīng)成為價(jià)值的代名詞。豐田考斯特是一款由豐田汽車公司所出產(chǎn)的中型商務(wù)接待中巴車�？妓固卦O(shè)有多個(gè)版本，豐田考斯特的改裝項(xiàng)目到底都有哪些，大大小小算起來幾百項(xiàng)呢，出廠之時(shí)，內(nèi)飾簡單，簡單的座椅，簡單地裝置，跟豪華的商務(wù)車基本上沒有什么聯(lián)系。豐田考斯特為什么這么受到歡迎?想必大家都知道像一些高官政府，富豪大佬們都是喜歡坐一些這種車，顯得更加有面，更加能體現(xiàn)自己的身份，也有的人喜歡自駕出游也能給到家人

過去幾年來，在消費(fèi)升級(jí)趨勢以及年輕市場需求爆發(fā)的驅(qū)動(dòng)下，有一個(gè)很清晰的方向就是，A+級(jí)車與A級(jí)車市場更加涇渭分明，并不斷成為車企博弈的聚焦地。一汽豐田ALLION亞洲獅被稱為A級(jí)車的價(jià)格，B級(jí)車的享受，在更寬敞舒適的空間、更智能化和科技化的配置、更強(qiáng)勁的動(dòng)力組合而來的綜合優(yōu)勢面前，A+級(jí)車是真的“香”，所以亞洲獅的實(shí)力不容小視。初代ALLION誕生于2001年，在日本本土已經(jīng)面世接近20年的時(shí)間，其名字本身取自英文詞組“ALL IN ONE”，翻譯過來就是集所有于一身。很多人覺得亞洲獅就是卡羅拉的加長版，最大的差異就在于，日本市場

全新榮放雙擎E+出自于TNGA 架構(gòu),TNGA架構(gòu)是豐田對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行革新之后的全新理念，從現(xiàn)有的TNGA架構(gòu)車型銷量就可以看出，其實(shí)力毋庸置疑。全新榮放雙擎E+的外觀方面，采用家族式最新的設(shè)計(jì)語言，整體造型更趨于年輕運(yùn)動(dòng)化，比較符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者們的審美。前臉大尺寸的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用黑色蜂窩填充，并且進(jìn)行了熏黑式的處理，搭配兩側(cè)犀利動(dòng)感的大燈造型，帶來了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。新車車身側(cè)面，新車采用全新造型的五幅式輪轂設(shè)計(jì)，時(shí)尚氣息十足，并且運(yùn)動(dòng)氣息更加充足。另外車身腰線非常飽滿，力量感十分充足，車頂部分還進(jìn)行了黑

21款豐田威爾法高端MPV雙擎混動(dòng)版2.5四驅(qū)，豐田埃爾法最大的變化是動(dòng)力系統(tǒng)使用上了2.5L+電機(jī)的混合的動(dòng)力系統(tǒng)，中控臺(tái)液晶顯示大屏和頂部娛樂電視，并且還帶有E-Four電四驅(qū)技術(shù)。威爾法的長寬高分別為4915/1850/1950mm，車身高度超過1.9米，軸距達(dá)到3000mm，威爾法雙擎發(fā)動(dòng)機(jī)采用了澎湃動(dòng)力的雙擎組合，搭載了豐田THS II二代混合動(dòng)力系統(tǒng)，使用豐田全新一代2.5雙電機(jī)混動(dòng)技術(shù)，并配備E-Four四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力充足，行駛穩(wěn)定。威爾法雙擎的前大燈與尾燈均為分體式LED光源，照亮黑夜的同時(shí)更加了幾分?jǐn)z人心魄的氣勢。搭配上17英寸的鋁合金輪轂

一汽豐田旗下全新緊湊型轎車ALLION的中文名——亞洲獅，其定位介于卡羅拉和亞洲龍之間，將于3月29日正式上市。這款車的命名方式不同于此前一汽豐田的“英文諧音命名模式”而是采用了全新命名體系，與亞洲龍組合形成了一汽豐田中高端轎車序列。一汽豐田亞洲獅定位于卡羅拉與亞洲龍之間，車型尺寸也在A+級(jí)的范圍內(nèi)。這款車的長寬高為4720*1780*1435mm，軸距2750mm，一汽豐田ALLION有著與B級(jí)車持平的后排腿部空間水平，后排空間達(dá)到9800mm，車型用料中高端材質(zhì)座椅提供高一級(jí)的乘坐感受。汽車品牌，是任何人買車前繞不去的考慮因素。一汽豐田

豐田柯斯達(dá)商務(wù)車是現(xiàn)在接待用車最受歡迎的一款，因?yàn)樗�的外觀低調(diào)內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡單舒適，豐田柯斯達(dá)改裝商務(wù)車從外觀的設(shè)計(jì)上來說，簡單低調(diào)中不失尊貴大氣之感，米黃金色的車身設(shè)計(jì)展現(xiàn)著自己的獨(dú)特和尊貴，改裝之時(shí)增加彩色的中線增加車身的色彩和靈動(dòng)之感，完美的車身設(shè)計(jì)是豐田柯斯達(dá)改裝商務(wù)車給人視覺上震撼的前提。特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以在節(jié)省油耗的基礎(chǔ)上減少對(duì)環(huán)境的污染。低碳環(huán)保和環(huán)保的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力是豐田柯斯達(dá)自身的獨(dú)特成就，也是豐田章男的獨(dú)特優(yōu)勢。豐田柯斯特改裝商用車在室內(nèi)設(shè)計(jì)上增添了許多獨(dú)特舒適的設(shè)計(jì)，尊貴的MPV原座、

豐田旗下插電混動(dòng)緊湊級(jí)SUV車型RAV4榮放雙擎E+已經(jīng)被提上了日程，新車基于普通版本RAV4進(jìn)行打造，但是在外觀方面擁有很多優(yōu)化，同時(shí)這款新車搭載豐田混動(dòng)系統(tǒng)，所以無論是動(dòng)力性還是油耗，都具有出色的表現(xiàn)。榮放雙擎E+在細(xì)節(jié)方面較普通版本有所區(qū)分，前臉部分有著黑色蜂窩狀中網(wǎng)填充，而前保險(xiǎn)杠則將普通版本的大面積啞光黑色塑料包圍全部換為了亮黑色材質(zhì)，顯得更加高級(jí)。上下格柵邊緣還都增加了額外的貫穿式鍍鉻條作為包裹點(diǎn)綴，左右兩側(cè)霧燈區(qū)還有著縱向的LED燈帶替換原有的圓形霧燈，顯示出更強(qiáng)的科技感。豐田RAV4榮放的超大車內(nèi)空間

今年上半年大家都把眼光集中在一汽豐田新車ALLION亞洲獅上面，卻不知道還有一款新車新也十分亮眼，那就是一汽豐田奕澤雙擎版的上市。奕澤雙擎搭載的2.0L混動(dòng)則是誕生于TNGA架構(gòu)下的又一產(chǎn)品，不過它已經(jīng)率先在雷克薩斯UX260h上應(yīng)用。這套系統(tǒng)由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW（146馬力），最大扭矩188Nm，電動(dòng)機(jī)最大功率80kW（109馬力），峰值扭矩202Nm，系統(tǒng)綜合最大功率135kW（184馬力）。豐田目前已經(jīng)擁有了基于1.8L以及2.5L打造的兩套混動(dòng)系統(tǒng)，隨著2.0L混動(dòng)系統(tǒng)的加入，豐田的混動(dòng)系統(tǒng)陣營將變得更加強(qiáng)大。

重慶兩江豐田多種方案設(shè)計(jì)讓我們看到了改裝的神奇以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)的獨(dú)特。在外觀的設(shè)計(jì)上就比較注重商務(wù)車的尊貴和舒適，端莊大氣是他們能夠在商務(wù)車的市場上有所作為的重要原因。豪華版車型外觀為國人最喜歡的米黃金屬色，航空外擺門，全封閉式玻璃，不銹鋼輪轂罩都是亮點(diǎn)。在其他的一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上也充分考慮了美觀和安全的需要。增加車輪轂罩保障行車的安全的同時(shí)也可以增加車身的美觀，車頭以及車尾的鍍金的豐田標(biāo)志更是格外的耀眼展示出自己的獨(dú)特和尊貴。豐田柯斯達(dá)與此同時(shí)，增加車身尾翼，安裝倒車影像設(shè)備，這種方式比普通的雷達(dá)感

豐田柯斯達(dá)改裝商務(wù)車在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上追求舒適性和實(shí)用性，黨作為一輛商務(wù)車的時(shí)候，豐田柯斯達(dá)充分注重商務(wù)車的適用范圍，在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上以大方高貴為主。360度可旋轉(zhuǎn)首長席方便在乘車過程中的臨時(shí)會(huì)議，大家可以調(diào)轉(zhuǎn)座椅的角度，方便大家更好交流。豐田柯斯達(dá)商務(wù)車，設(shè)置豪華辦公桌以及秘書席，作為一輛移動(dòng)的辦公室，豐田柯斯達(dá)在內(nèi)飾的設(shè)備上保證了我們所有的需求。豐田柯斯達(dá)車頂通風(fēng)機(jī)保持空氣新鮮和自然的乘客艙led頂燈創(chuàng)造舒適的內(nèi)部光線。駕駛座閱讀燈給駕駛者帶來了更多的便利。豐田之所以刻意強(qiáng)調(diào)“正統(tǒng)”，是因?yàn)榕c技術(shù)和價(jià)格

TNGA架構(gòu)車型全系一視同仁的高安全標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)格是一貫特色與優(yōu)勢，一汽豐田ALLION也將全新標(biāo)配TSS（Toyota Safety Sense）豐田規(guī)避碰撞輔助套裝，通過毫米波雷達(dá)和單目攝像頭檢測限行車輛及行人與自行車等，輔助避免碰撞及降低損傷。結(jié)合一汽豐田TNGA架構(gòu)車型在碰撞測試的“屠榜”表現(xiàn)，一汽豐田ALLION的車身結(jié)構(gòu)安全同樣有品質(zhì)保證。ALLION前臉采用了大尺寸進(jìn)氣中網(wǎng)，內(nèi)部采用了多條橫向鍍鉻裝飾條，并與兩側(cè)大燈組相連，下方包圍與兩側(cè)霧燈組形成貫穿式設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了前臉的視覺寬度。車身側(cè)面線條流暢，車身尺寸也達(dá)到了4720*1780*14