駕車出行遇到減速帶，你的通過方式正確嗎？

減速帶常見類型：

黑黃減速帶  主要材質：橡膠、鑄鋼；注意事項：有可能橡膠脫落漏出鋼釘。

震蕩減速帶  主要材質：熱熔材料；注意事項：通過時有明顯震顫和噪聲。水泥減速帶  主要材質：水泥、砂石；注意事項：設計偏高難察覺，車速過快容易拖底。

那通過減速帶的錯誤操作都有哪些呢？

01傾斜通過

傾斜通過減速帶時，雖然減震器及車身吸收了更多沖擊，傳遞到車內乘員身上的震動減少，

乘坐體驗相對舒適。但車輛左右搖擺幅度加大，容易造成懸架受力不均,長期如此會損傷彈簧和減震器.甚至車身發生變形！

TIPS：特殊情況應對

一般情況都不建議傾斜駕駛，因蛇形走位存在安全隱患。但當遇到臺階路況時，傾斜通過可避免剮蹭前保險杠，也能降低對懸架和前后橋的損傷。

02單邊繞行

單邊繞行減速帶,僅能讓一側乘客的顛簸感減小,對車輛傷害卻更大。因地面沖擊力全由一側承擔,懸架容易出現錯位,不僅會導致四輪定位失準,還會加劇車輛輪胎磨損。

TIPS：及時校正四輪定位

當車輛出現跑偏、轉向沉重或輪胎單邊磨損等情況時，很可能是因為四輪定位失準，建議盡快回一汽豐田經銷店進行校準，保障安全駕駛。

03高速通過

高速通過減速帶時，由于緩沖時間短懸架收縮不及，乘客在車內會感受到明顯震動。車速越快，對懸架的沖擊力越大,不僅可能損傷底盤橡膠件還容易導致減震器支座疲勞開裂,甚至磕傷底盤，引發故障或異響。

TIPS：減緩損傷有妙招

一汽豐田底盤裝甲，采用高分子水溶性材料，不僅能持久附著，還能減震降噪、抗磨損、抗腐蝕、抗老化，給車輛底盤全方位保護，可減少高速過減速帶時的損傷。

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