目前家用SUV市場的競爭非常激烈，各大廠商都拿出自己最有競爭力的車型放到市場上銷售。而豐田的奕澤雖然定位于小型SUV，同時售價方面并不低，但是憑借豐田TNGA架構的打造，不錯的產(chǎn)品體驗，還是收獲了不錯的銷量和口碑。

而在上市之初，奕澤只提供了2.0L自然吸氣發(fā)動機一款動力，在動力的豐富程度上稍顯不足，而全新的2.0L混合動力系統(tǒng)的加入，讓奕澤有了更多的選擇之外，還提供了更好的行駛品質(zhì)和燃油經(jīng)濟性。奕澤雙擎版車型的定價為17.48-18.98萬元，也是加大了其產(chǎn)品競爭力。

外觀方面，雙擎版奕澤的設計與之前的燃油版車型幾乎完全相同，除了車尾的hybrid標志和藍色的車標之外，很難區(qū)分兩個版本之間的區(qū)別。奕澤雙擎前臉的主要變化集中在前包圍部分，包括前方帶有橫向飾條的大面積進氣格柵，以及下方銀色的前唇，連成了一個整體，視覺效果非常亮眼。車側加入Hybrid混動標識，輪圈也換成了一個全新的樣式，看起來還是挺有運動感的。車頭的設計非�？鋸�，有著非常時尚的既視感，讓人很難相信這是一臺豐田旗下的車型。而車身側面則采用了富有肌肉感的線條，增加了車身的立體效果。車尾的設計也很有特點，這個尾部提到很高，設計也延續(xù)了整車復雜、時尚的風格，只是這樣的設計壓縮了車窗的面積。

內(nèi)飾部分，奕澤雙擎版則與燃油版車型沒有區(qū)別，內(nèi)飾依舊是非對稱的中控臺，儀表盤也略有改動，但與老款最大的不同，就是這塊中控屏，升級為懸浮式9英寸中控屏，中控臺采用了偏向駕駛員一側的設計，進一步優(yōu)化了駕駛者的實際使用體驗。只是一鍵啟動按鈕換成了藍色標志。整個內(nèi)飾采用了不規(guī)則的設計風格，方向盤的造型很有運動風格，并且雙擎版車型標配了7英寸的液晶儀表。在內(nèi)飾的用料和做工方面，雙擎版奕澤也延續(xù)了豐田一貫細膩、舒適的風格，車內(nèi)大部分采用了軟性材質(zhì)包裹，做工也很不錯。

動力部分，雙擎版奕澤搭載的這套混合動力系統(tǒng)是首次出現(xiàn)在豐田的國內(nèi)車型上面，搭載的是一臺2.0L的自然吸氣發(fā)動機，采用了阿特金森循環(huán)，最大功率107kW，最大扭矩188牛·米，搭配電動機后，系統(tǒng)總功率135kW，動力參數(shù)表現(xiàn)亮眼，該混動系統(tǒng)一直在雷克薩斯UX260h上使用，此次雙擎混動系統(tǒng)的下放完善了奕澤全系列的產(chǎn)品線，也給消費者帶來了全新的選擇。傳動系統(tǒng)搭配的是一臺E-CVT變速箱。得益于豐田第四代THS II混動系統(tǒng)，奕澤雙擎具有高可靠性和強勁動力輸出表現(xiàn)，根據(jù)車輛的不同狀態(tài)，智能組合發(fā)揮發(fā)動機和電動機各自的優(yōu)勢，低速靜謐，高速澎湃，在獲得雙擎動力下強大加速能力同時，使得奕澤的駕駛起來擁有不錯的行駛質(zhì)感。這套動力工信部提供的NEDC工況的百公里綜合油耗為4.5L，燃油經(jīng)濟性出色。