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不斷的改進(jìn)才是一汽豐田獲勝的關(guān)鍵充滿挑戰(zhàn)的2020年,終于到了揮手告別的這一刻。對(duì)于中國汽車市場(chǎng)而言,這一年的復(fù)雜性超過了大部分車企的預(yù)期——本就處于市場(chǎng)下行、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、消費(fèi)升級(jí)等多種趨勢(shì)交織下的市場(chǎng),又受到了疫情的突然襲擊。 編輯 臨近年末,不少車企帶來的銷量喜報(bào)給車市注入一股強(qiáng)勁的動(dòng)力,一汽豐田便是其中之一。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,一汽豐田11月銷量81,002輛,相比與去年同期增長(zhǎng)17.3%,1-11月累計(jì)銷量704,215輛,相比去年同期增長(zhǎng)7.4%,其中一汽豐田旗下多款車型在銷量方面取得好成績(jī),在所處細(xì)分市場(chǎng)中穩(wěn)居前列。 不過,越是“寒冬”,越是考驗(yàn)企業(yè)內(nèi)功的最好時(shí)機(jī),企業(yè)的實(shí)力也能真正顯現(xiàn)出來,而從目前的成績(jī)來看,毫無疑問,一汽豐田展現(xiàn)了它豐厚的企業(yè)底蘊(yùn)。 編輯 其中,在轎車市場(chǎng),卡羅拉依然是一汽豐田的銷量擔(dān)當(dāng)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,卡羅拉11月銷量達(dá)34,947輛,1-11月累計(jì)銷量達(dá)319,680輛,位于轎車月累計(jì)銷量排行榜第三名。 另一方面,在SUV市場(chǎng),RAV4榮放11月銷量達(dá)18,230輛,同比增長(zhǎng)81.1%,1-11月累計(jì)銷量達(dá)153,208輛,相比于去年同期增長(zhǎng)38.8%,在緊湊型SUV的細(xì)分市場(chǎng)中表現(xiàn)優(yōu)異。 再看一汽豐田極致雙擎混動(dòng)方面,截止目前,一汽豐田混動(dòng)車型在國內(nèi)的銷量已累計(jì)達(dá)到35萬臺(tái),成為國內(nèi)混動(dòng)產(chǎn)品高銷量的汽車企業(yè)之一。一汽豐田作為國內(nèi)油電混合動(dòng)力開創(chuàng)者和引領(lǐng)者,在2015年推出首款雙擎車型--第十一代卡羅拉后,又推出榮放RAV4雙擎、AVALON亞洲龍雙擎、全新卡羅拉雙擎和威爾法雙擎等更多車型,進(jìn)一步擴(kuò)大其產(chǎn)品線,增強(qiáng)產(chǎn)品力度,提高其市場(chǎng)份額。 這其中,就包括在廣州車展已經(jīng)發(fā)布的4款重磅車型,這4款車型不僅對(duì)于一汽豐田來說極為重要,在市場(chǎng)上也勢(shì)必會(huì)對(duì)競(jìng)品車型帶來“拳拳到肉”的打擊。其中,在燃油領(lǐng)域包括全球首發(fā)車型ALLION和曾經(jīng)的“賽道王”TOYOTA SUPRA,一款可謂豐田歷史上第一款真正“ALL IN”中國的全球戰(zhàn)略車型,基豐田TNGA架構(gòu)優(yōu)勢(shì)于一身,另一款是汽車運(yùn)動(dòng)品牌GR旗艦車型,有著眾多車迷。 編輯 在全球汽車行業(yè)內(nèi),"豐田制造"都是可靠的代名詞,在TNGA架構(gòu)持續(xù)推進(jìn)的過程中,一汽豐田更獲得了品質(zhì)和技術(shù)不斷提升的契機(jī)。過去17年來,一汽豐田對(duì)豐田的"QDR"(Quality高品質(zhì)、Durability高耐用性、Reliability可靠性)基因的堅(jiān)守,不僅包括車輛生產(chǎn)過程,還覆蓋了品牌整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上下游及周邊環(huán)節(jié),而在未來,這份堅(jiān)守將隨著TNGA架構(gòu)產(chǎn)品的落地,讓消費(fèi)者不斷受益。 更多精彩內(nèi)容請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們吧 |