TNGA架構坐鎮(zhèn) 持續(xù)進化的一汽豐田再掀新浪潮

有豐田在華掌舵手之稱的一汽豐田，再一次帶來了新的驚喜。近日，11月汽車銷量數據新鮮出爐，一汽豐田延續(xù)了今年前十個月的逆勢高開態(tài)勢，進一步在11月份市場征戰(zhàn)中展開了拳腳，不僅11月銷量成功突破了8.3萬輛，同比增長幅度也高達18%。今年前11個月中，一汽豐田則累計完成71.5萬輛，領先中國汽車市場整體17個百分點。

在疫情籠罩之下的2020年，一汽豐田仍然能取得這樣的成績，足見其產品、品牌、營銷以及體系實力之強大，這其中也源于一汽豐田成立近20年來在中國市場摸爬滾打的經驗和積淀。

而接下來，一汽豐田似乎還將以更快的速度奔跑。按照其在廣州車展上公布的計劃——到2022年，一汽豐田將成為年銷百萬輛、客戶超千萬、營業(yè)收入過千億的汽車企業(yè)。

如何完成這樣的艱巨任務？一汽豐田顯然已經謀劃好了。在一汽豐田汽車銷售公司黨委書記、總經理胡紹航看來，這是一汽豐田為用戶"量產幸福"的新使命之下，所必需要做到的。按照一汽豐田計劃，在產品快節(jié)奏推進的同時，一汽豐田更將關注每一輛車、每一個用戶的整個生命周期，打造讓用戶感到舒適、快樂的產品和服務。

用戶的認可和口碑相傳，也筑成了一汽豐田長久以來領跑日系車在華陣營的硬核實力。尤其在今年，一汽豐田完成了800萬用戶累積，更在中國市場立下了一個難以逾越的里程碑。

本次廣州車展上，一汽豐田的下一步規(guī)劃也浮出了水面。從一汽豐田發(fā)布的三款基于TNGA架構的全新車型來看，將對同級競品實現"降維打擊"的ALLION，搭載插電式混合動力驅動技術的榮放雙擎E+，以及搭載混合動力驅動技術的奕澤雙擎，將代表TNGA平臺最強大的戰(zhàn)斗力，將TNGA平臺的體系優(yōu)勢在中國市場中進一步放大。

而一汽豐田發(fā)展新能源的篤定和決心，也在這一次廣州車展上露出了端倪。目前，一汽豐田混動產品銷量占比超過15%。1-8月，亞洲龍雙擎的銷量占比為31%，卡羅拉雙擎的銷量占比為15%，榮放雙擎的銷量占比為20%。未來幾年，一汽豐田所有車型都將覆蓋新能源車款，屆時，混合動力產品占比將達到50%。