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確立年銷百萬輛目標，一汽豐田戰略布局有了這些新變化以日系車龍頭老大著稱的豐田品牌，其在中國市場中的一路領先很大程度上應歸功于持續進擊的一汽豐田。今年以來，一汽豐田不僅在市場銷量上持續沖高，更是實現了800萬存量用戶這一里程碑。而剛剛公布的11月市場銷量數據，更再一次證實了一汽豐田跑贏大盤的底氣和實力——11月銷量數據顯示，一汽豐田銷量突破8.3萬輛，同比增長高達18%。今年前11個月，一汽豐田銷量累計完成71.5萬輛，與汽車市場整體走勢相比， 高出了17個百分點。  從廣州車展公布的信息來看，一汽豐田并沒有停下前進的腳步，反而以更快速度全力出擊。而超過800萬用戶對一汽豐田的選擇，讓一汽豐田有了其他品牌難以擁有的用戶積淀和信心。作為豐田在中國市場的兩家合資公司之一，早于廣汽豐田成立的一汽豐田， 能夠成為800萬用戶的首選，也基于TNGA架構帶來的技術、品質保障和一汽豐田"客戶第一"的誠意。  極致品質保障，一汽豐田詮釋精益求精 整體銷量突圍的背后，是一汽豐田核心主力車型在各個細分市場中的穩扎穩打。而對于用戶選擇而言，一汽豐田與豐田品牌一脈相承的純正DNA，以及對產品品質極高的要求和把控，成為越來越多用戶選擇一汽豐田的原因。  在豐田近兩年全球頂尖TNGA架構上，一汽豐田獲得了豐田在全球的首家全新TNGA工廠的建設權，工廠落成后，更多應用豐田全球頂尖技術的TNGA架構車型也陸續在一汽豐田體系內落地。  這也讓一汽豐田的品質更得以進一步提升。一汽豐田天津、長春、成都等地工廠的產品均多次獲得豐田全球品質監查(SQA)"0不良"認定，制造水平在豐田全球體系內處于頂尖位置。  在TNGA架構引入后，一汽豐田快速推進TNGA架構產品的導入和迭代升級。值得關注的是，目前其主銷車型均已完成TNGA化，品牌全面進入TNGA時代。尤其是一汽豐田新推出的奕澤、全新旗艦亞洲龍、全新卡羅拉、全新RAV4榮放等TNGA車型，更是憑借全球頂級的汽車生產工藝和品質水平，引爆了中國市場對豐田TNGA的關注度。  而在近期廣州車展上，一汽豐田更是一連發布了全球首發車型ALLION、榮放雙擎E+及奕澤雙擎，三款基于TNGA架構的全新重磅車型一經發布，迅速成為豐田粉絲們追捧的對象。  在廣州車展發布會現場，一汽豐田汽車銷售有限公司總經理胡紹航宣布了一汽豐田下一階段的目標：到2022年，一汽豐田將成為年銷百萬輛、客戶超千萬、營業收入過千億的汽車企業。由此可見，一汽豐田已經朝更高目標發起了進擊。 全力出擊新能源領域，一汽豐田為引領市場新風向埋下伏筆 一汽豐田稱得上是中國新能源車市場最早一批探索者。從2005年引入普銳斯開始，一汽豐田就引領了以混合動力為主的國內市場新能源風向，成功開創了國內油電混合動力市場先河。提早入局加之強大的新能源科技研發能力，一汽豐田早早占據了混動市場的最高峰。  在混動領域之外，一汽豐田有著更全面的布局視野。一汽豐田全新TNGA工廠落成后，今年6月，標志著中國一汽與豐田汽車兩大汽車公司戰略合作深遠意義的新能源工廠項目也已正式啟動，一汽豐田的新能源戰略由此全面落地。截至目前，一汽豐田混合動力產品的銷量占比已經達到了15%。而在未來幾年，一汽豐田所有車型都將覆蓋新能源車款，到那時，一汽豐田旗下混合動力產品占比將達到50%。  在新能源市場的快速出擊，持續發力，讓豐田品牌在中國市場的新能源標簽深入人心。可以說，豐田在中國新能源市場的認知程度和核心地位，與一汽豐田自2005年以來的大力開拓和奮戰緊密相連。這也讓新能源正成為全球汽車主流趨勢之時，一汽豐田已經受益于其長久以來的前瞻布局和快速推新，競爭力也更為強大。  兩年內要達到"年銷百萬輛、客戶超千萬、營業收入過千億"的目標，可見一汽豐田底氣十足。從制造體系到車型矩陣，從新能源戰略到產品更迭，一汽豐田開啟一輪快節奏出擊，而這恰恰證明了一汽豐田的核心實力所在。2020年即將收官，相信在新的一年中，在競爭激烈的汽車市場中快速成長、奮起向前的一汽豐田，將具備更強大的競爭力。 更多精彩內容請持續關注我們吧 |
