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11月銷量繼續高開高走，是什么讓一汽豐田迅猛前行？剛剛出爐的11月銷量中,一汽豐田仍然保持著穩步增長的態勢,全面超額完成目標更加可期。根據公開數據顯示,一汽豐田銷量成功突破了8.3萬輛,同比增長幅度則高達18%。而在今年前11個月中,一汽豐田則累計完成71.5萬輛,跑贏了中國汽車市場17個百分點。在疫情“黑天鵝”的影響下,一汽豐田能取得如此成績,其產品、品牌、營銷實力都不容小覷。  而一汽豐田顯然并沒有放慢前進的腳步,反而以更快速度全力出擊。在2020年收官車展——廣州車展上,一汽豐田不僅發布了新產品,更發布了新戰略。 一汽豐田汽車銷售有限公司總經理胡紹航宣布:到2022年,一汽豐田將成為年銷百萬輛、客戶超千萬、營業收入過千億的汽車企業。而與此同時,兩年12款新車的推進速度,也引發了業界驚嘆。  在胡紹航看來,這是一汽豐田為用戶“量產幸福”的新使命之下,所必需要做到的。按照一汽豐田的計劃,在產品快節奏推進的同時,一汽豐田更將關注每一輛車、每一個用戶的整個生命周期,打造讓用戶感到舒適、快樂的產品和服務。  而作為加快節奏的開端,本次廣州車展上,一汽豐田發布的本屆車展上,一汽豐田發布的三款基于TNGA架構的全新車型,則彰顯了TNGA平臺的全部優勢。尤其是在業內看來將對同級競品實現“降維打擊”的ALLION,這款全球首發車型一亮相就火遍了朋友圈。 在一汽豐田的定位中,ALLION不僅融合了豐田的純正基因,同時也是豐田歷史上第一款真正“ALL IN”中國消費者的全球戰略車型。  而這個寓意“ALL IN ONE”的代表之作,更是一汽豐田為用戶帶來超越期待的優質體驗的全新開端。而在“亞洲獅”的ALLION將與亞洲龍一起,成為一汽豐田進駐中高端市場的“雙旗艦”,共同成為陪伴有魄力、有期待、更自信、不畏懼的“中升代后浪人群”,成為他們的夢想之車。  與此同時,搭載插電式混合動力驅動技術的榮放雙擎E+和搭載混合動力驅動技術的奕澤雙擎,也是一汽豐田全新產品版圖中的黑馬選手,這兩款將于明年上半年正式上市的電動化車型將成為一汽豐田發力電動化的全新力作。 而在一汽豐田二次創業新征程中,一汽豐田的計劃是,到2022年,一汽豐田將成為年銷百萬輛、客戶超千萬、營業收入過千億的汽車企業。如何達到這一目標,一汽豐田顯然已經做好了更為詳盡的安排,比如一汽豐田將啟動“以用戶為中心,數字化為支撐”的企業升級戰略,從產品、企業、品牌這三方面全面開啟轉型。  為用戶打造“量產幸福”是一汽豐田的終極目標,持續圈粉和源源不斷的品牌效應、產品優勢,將讓今年已完成800萬輛用戶累積的一汽豐田,在未來有機會攀上更雄偉的高峰。 更多精彩內容請持續關注我們吧 |
