一汽豐田已經確認會在2020年推出豐田RAV4榮放的PHEV版本。此前一汽豐田已經開始對RAV4PHEV車型進行車型導入及擴能技術改造招標，這也意味著這款插電混動車型將很快國產化。豐田RAV4PHEV最早在2019洛杉磯車展上亮相，整體設計基本沿用了全新豐田RAV4燃油版車型的設計，只是在霧燈區域、格柵、車色和輪轂造型有所改變。一汽豐田在馬上要舉辦的廣州車展中將要亮相榮放的插電式混動，新車的內飾與會與燃油版內飾保持一致，而在動力方面，豐田RAV4榮放PHEV將搭載由2.5L阿特金森循環發動機和電動機組成的混動系統，2.5L發動機輸出178馬力，外加電動機，綜合功率高達225千瓦（306馬力），0-97km/h的加速時間僅為5.8秒，官方公布的油耗僅為2.6L/100km，純電續航為63km。同時，新車還將配備四驅系統。

全新一代豐田RAV4榮放在國內受到眾多消費者的追捧，而隨著豐田RAV4榮放PHEV車型的加入，消費者的購車選擇也進一步拓寬，相信它的銷量還會持續攀升。

動力上，新車依然采用2.5L發動機+電機組成的混動系統，綜合最大功率可達305馬力，新車的純電續航可達到63公里，百公里油耗2.6L每百公里。新車百公里加速不到6秒，這也使得其成為了RAV4榮放車系中性能最強的版本。發動機罩下方是一臺2.5升汽油四缸阿特金森循環發動機，與常規混合動力車中的該單元相似，并配有電動機輔助系統。汽油發動機產生相同的131kW，但有一點額外的扭矩。但是，由于有更強大的電動機，因此豐田公司估計其總輸出功率高達225kW。

如此強大的功率使其成為有史以來功能最強大的RAV4，甚至超過了開發了200kW的舊RAV4 V6。在整個停機坪上，豐田公司預計0-60英里/小時(97公里/小時)的時間僅為5.8秒。同樣，這使它成為有史以來最快的RAV4，也使舊版V6的6.3秒時間黯然失色。我愿稱之為最強榮放，必將火爆國內

不得不說，混動界"一哥"的豐田專注混動多年，已經有了非常先進的技術和經驗。HEV混動能造好，理論上PHEV插電混動也不會太差，這一點卡羅拉和雷凌就是很好的例子。所以買RAV4（榮放）PHEV插電混動版的消費者，很可能會是對眾多"黑科技"的THS系統有著狂熱追求的人，也就是常說的"真愛粉"，早年豐田普銳斯的車主很多就是這樣的人。除了真愛人群，還有就是生活在限牌限行地區且沒有品牌負擔的消費者，他們為了避開搖號排號，也可以選擇這款車。不管怎樣，新車引進能讓消費者多一項選擇，也能說明豐田進軍新能源領域的決心。具體結果會怎樣？我們拭目以待。

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