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榮放陪你坐看風生水起憑借著省油、耐用、保養費用低等優勢，日系車在全球的銷量第一，在我們國內也是數一數二，除去自主品牌，日系車與德系車幾乎壟斷了市場。若一款汽車不全方位地發展，它終究會以失敗而告終的，最近，RAV4榮放的關注度很高，充分的發揮它令人滿意的駕駛樂趣，讓它一直保持熱度不減。 其中RAV4作為城市SUV的鼻祖，2006廣州車展正式以進口身份進入中國；2009年，RAV4由一汽豐田引入國產；2016年上市的改款車型還有了新的命名：RAV4榮放；2019年，全新一代RAV4榮放在中國市場上市，至此該車已經在全球銷售了五代車型。目前全球累計銷量突破1000萬輛。 首先從外觀上看，新款榮放外觀設計很夸張，全新RAV4榮放也是以一副新面孔示人，和舊款車型相比棱角更為分明的外型增添了不少力量感，前臉的LOGO看起來微微凸起，下方的中網呈六邊形，內部有著大量的鍍絡裝飾，底部的集氣格柵被設計成大嘴狀設計，左右兩邊上揚的大燈，整個前臉看起來怒氣沖沖，整個車身棱角分明，非常霸氣。并在部分車型上出現了雙色車身設計，此舉也是想籠絡一下當下年輕消費者們。總體而言豐田RAV4榮放外觀變化比起以前來說的確很大，也具備一定的新鮮感，不再像以前那樣規規矩矩，看慣了圓潤的風格，偶爾來個堅硬的外觀還是不錯的。 從舒適性配置來看，榮放相比之前的幾代車型有了明顯的進步，雖然與那些主打配置的車型相比差距不大，但相比配置更“摳”的豐田來說已經很不錯了。榮放除了最低配車型外，其余車型均配備了全景影像、無鑰匙進入/啟動、天窗、10.1英寸中控屏、LED大燈、自動空調等配置，對于那些比較看中產品品質，能夠滿足日常需求的消費者來說，榮放的配置還是能夠讓他們滿意的。RAV4榮放的長寬高分別為4600*1855*1680mm，雖然車長并不突出，可軸距達到了2690mm，和同級別對手相比，還是很有優點的，坐進榮放的后排，腿部空間說不上特別的寬敞，但絕對能夠讓人滿意，頭頂也不會有壓抑感。 全新RAV4榮放為用戶提供了三種四驅系統。 動態扭矩控制系統優化升級，大幅提升操控性、穩定性,越野性能,動態扭矩矢量控制系統，實現同級別車型難以效仿的后橋扭矩獨立分配，多地形模式針對在砂石、泥地等路況實現更強的越野性能，2.5L雙擎版搭載的電子四驅（E-Four）憑借三電機結構，實現前后輪扭矩20:80，加速性、操控性達到后驅車水準，讓每一位“顛覆者”縱情廣闊天地，釋放狂野一面。 榮放之所以在SUV中獲得如此的地位，顯然離不開其操控的長處，外觀，動力，空間，舒適等原因，車友的要求被可以完全地滿足，因此，很容易就能看出榮放的性價比，整體上看，在許多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，準確定位自己才是萬軍突圍的關鍵，正如豐田的榮放，對于長處繁多的RAV4榮放，值得考慮一下。 重慶兩江豐田（南岸一汽豐田4S店） |
