為什么卡羅拉開著這樣舒服

2019年是豐田汽車品牌的新產品大年，TNGA全球化新架構的產生，因此在此架構上推出的各類各等級的新車就層出不窮，全新第十二代卡羅拉就是其中之一。事實上，豐田卡羅拉已于我國汽車消費市場推出數年之久，最早它的名字叫“花冠”，是一款標準的家用緊湊型車，舒適可靠是其最突出的賣點。時過境遷，隨著年輕人逐步成為社會的中堅力量，卡羅拉這個時髦的音譯詞匯就替代了老舊保守的花冠。

大家都知道汽車懸架影響著一輛車的操控性、穩定性和舒適性，很多人在第一次買車時對于懸架都很迷惑，獨立懸架、非獨立懸架，傻傻分不清楚。從成本上看，獨立懸架要比非獨立懸架高出一些；從性能上看，全獨立懸架也要比非獨立懸架更加實用且適用于各種路況。

全新卡羅拉采用全獨立懸架設計，前懸架依舊是麥弗遜獨立懸架，但增加了壓力軸承的耐久，加上全新卡羅拉搭載的新式ESP電動助力轉向系統和ACA彎道轉向輔助系統，令轉向響應快，精準度高，易于駕駛。精準的控制感賦予了全新卡羅拉不同以往的駕駛樂趣。

全新卡羅拉革新的另一項重要點位就是用多連桿式獨立后懸架，取代了老款車型的扭力梁式非獨立后懸架結構，這項改變，可以進一步提升行駛質感。在以舒適為核心導向的大前提下，車輛后部的安定感得到了強化。另，ACA彎道轉向輔助系統也是提升操控性的黑科技，對內側車輪進行轉速制動后，轉向不足弱化了，如果入彎速度再高一點，車尾的活躍度甚至更強。相對于其他懸架，獨立懸架能帶的是更好的慮震性，大幅降低車輛通過不規則路段的抖動性，雙獨立懸架則能帶來更為精致的駕乘體驗，舒適性也是極大的提升。