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你不懂GR何談懂豐田運動2020 年11月1日，豐田汽車公司宣布，將豐田汽車運動品牌“GR”引進中國市場，并同時宣布將該品牌旗艦運動車型“TOYOTA SUPRA”引進中國市場。 過去，提起豐田，多數消費者會下意識覺得穩重、省油、毛病少、可靠，但同時還有老成、不適合年輕人等標簽。毫無疑問，豐田品牌自進入中國市場以來，一直是汽車質量的標桿。但同時也因為本身定位于家庭車所表現的中規中矩的駕駛樂趣、設計風格，有時候難以吸引部分看重操控性的年輕消費者。 “GR”全稱“GAZOO Racing”，是豐田旗下的運動品牌，類似于“BBA”中的Mercedes-AMG、Audi Sport、BMW M。對于成立這個部門，豐田章男先生做出了巨大貢獻。2007年，豐田章男組建Gazoo Racing車隊，并率隊員親自出征德國紐博格林24小時耐力賽。2015年，時任豐田社長的豐田章男將有關汽車運動的業務歸為TOYOTA GAZOO Racing。2017年，GAZOO Racing正式成為內部獨立公司，專注為汽車賽事、量產性能車提供支持。整個歷程豐田章男始終推動著豐田運動汽車的發展，比如豐田GR Supra的研發測試過程，熱愛汽車的豐田章男先生就參與其中。 不過，從第三代繼承人豐田章男繼任社長以來，一切開始有了變化。因為豐田章男本人不僅是豐田汽車的社長，同時也是一位賽車手，正是他將豐田汽車的運動基因激發。 而這一次將GR品牌向中國引進，更預示著豐田在中國這個全球最大的汽車市場更勇敢的年輕化、運動化道路。 這是豐田公司的又一個打造性能車的部門。GR品牌最初是由豐田章男（Akio Toyoda）擔任公司總裁之前發起的項目，現在已經成為公司的專用賽車部門，同時為豐田公司開發性能化量產車。 豐田GR擁有非常出色的性能基因，它也是各項賽事奪冠熱門，包括出征世界拉力錦標賽WRC的YARiS WRC賽車、世界耐力錦標賽WEC LMP1組別的TS050 HYBRID賽車等。 從Mercedes-AMG、Audi Sport、BMW M相繼發布性能產品可以看出，隨著國內消費水平提高、汽車消費群體年輕化，更多消費者有能力接受性能車，而這部分市場的競爭也愈發激烈。豐田GR相對來說門檻低、可玩性高，國內又蘊藏大批日系車迷，雖然起步較晚，但它在中國市場中依然具有很強競爭力。 重慶兩江豐田（南岸一汽豐田4S店） |
