在7座SUV領域，漢蘭達的威名無需多說，具備較強的影響力，在這一細分領域，基本沒有任何對手可言。無論是都市用車，亦或者是輕度的越野，它都能勝任，在價格方面，它也更符合消費者的價格預期。陸巡終究是價格過于高昂，讓部分消費者難以承受，而漢蘭達的價格無疑更適合。

此前一汽豐田還注冊了“陸澤”和“陸放”兩個車型命名商標，或許最終就將用其中之一命名，這與一汽豐田現存的兩款SUV名稱——IZOA奕澤和RAV4榮放也頗為相似。

早在今年3月，有相關供應商內部文件就曝光了一汽豐田的770B項目，并直接將這款全新車型稱為一汽豐田版“漢蘭達”。一汽豐田的招標信息和環評文件則顯示，代號為“770B”的乘用車只有一款混動版車型，規劃年產能約5萬輛/年。動力應該就是我們熟悉的2.5L自吸+雙電機+E-CVT變速箱組成的THS-II混合動力系統，已經出現在RAV4榮放之上。

而參考海外版車型的設計，新車將基于豐田全新TNGA-K平臺打造，軸距進行了加長，因此在空間方面有所提升。

其實不僅是漢蘭達，榮放威蘭達也是一個成功案例，南北豐田后續將會有更出色的表現。另外新車的內飾設計的科技感也有望增強，舒適配置也有望得到還將同步引進全新中型五座SUV海利亞（Harrier），以及全尺寸MPV塞納（Sienna），進一步擴大產品陣容形成更多細分市場的覆蓋。而如果新一代漢蘭達通過南北豐田的國產仍能保持現有的市場號召力，也會給豐田更多的信心與經驗，將“雙車戰略”進行到底。

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