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一汽豐田可不只是進入時間長而已古希臘哲學家赫拉克利特曾說,將同一事物兩次放入起點,結果卻將截然不同。正如人不能兩次踏入同一條河流,我們常常會在市場上發現,同一個企業的不同合資品牌在不同時間進入市場,所帶來的產品和品牌風格也會產生微妙的差異。例如,在年長一輩消費者的眼中,南北大眾之間就有著顯著的差別。 曾在國企等單位工作的長輩往往更信任一汽大眾,而做生意起家的人認為上汽大眾更實用。這并非完全是偏見,事實上,中國南北合資公司帶來的差異比想象的更大。直到中保研的吃西安打破了這一現象。 十多年前,大眾的MQB把平臺化理念帶入中國市場,而今,豐田也帶來了TNGA豐巢全新架構。自從TNGA架構問世以來,豐田接連為消費者帶來了多款集產品力、安全性、性價比于一身的出色產品。與此同時,豐田也在TNGA架構之下開始了如火如荼的雙車戰略。 與南北大眾如出一轍的是,豐田汽車在國內也擁有南北兩位合作伙伴——一汽豐田與廣汽豐田。對汽車稍有了解的人一定聽過一句話:“一汽豐田才是‘原汁原味’的豐田”。至于原因,制造技術和產品投放最能說明問題。 現如今作為豐田的秘密武器,TNGA新工廠,代表豐田全球最先進的技術,是智能制造和綠色制造的典范,集安全、高品質、高效率、高自動化、高柔性化于一體,實現模塊化生產以及多級別車型零件通用化,是豐田對制造、產品、材料等技術創新成果的全面集成和應用。在建成了豐田在海外唯一的TNGA工廠,同時也是目前國內唯一的一家TNGA全新工廠后,一汽豐田的制造工藝和技術沉淀將更得豐田真傳。不僅進一步鞏固了一汽豐田在華"排頭兵"的形象,更是讓其一躍成為了豐田全球范圍內的技術"先行者"。 一汽豐田在合資板塊漲勢最強,9月產量為8.4萬輛,同比增長68.0%。并且根據一汽豐田官方透露:得益于一汽豐田經銷商模式的轉變,一汽豐田全國經銷商的盈利面高達87%,遠高于行業40%的平均水平。 從2000年到2020年,20年的時間里,一汽與豐田聯手將豐田技術在中國實現了從無到有,從有到領先的巨幅跨越。這不僅僅得益于中國市場的崛起,也與一汽豐田在此期間做出的努力息息相關。 隨著不遜于本部的產銷研體系確立的還有一汽豐田強大的經銷網絡體系,如今,一汽豐田在中國市場已經布局了超過800家經銷網點,覆蓋范圍站上了中國合資車企第一梯隊,不僅為消費者買車、用車提供了強大支撐,也讓一汽豐田的"血液流動"更加通暢。 在強大的體系支撐下,一汽豐田產品的動能也得到了直觀釋放,今年3月起,豐田品牌連續5個月摘得"保值率第一"的桂冠,其中一汽豐田獲得三個"排名第一",卡羅拉、普拉多和威爾法分別獲得各自細分市場的冠軍,顯示出了品牌與廠商的雙重合力,達到了1+1>2的黃金效果。 許多人不知道的是,在每一款新車上市后不久,一汽豐田都會在官方網站公布相關產品的"售后服務承諾書",等于把監督和敦促經銷商做好服務的主動權交到用戶手中。這在國內自主品牌與合資品牌中都十分少見,可以說是自信與實力的雙重證明。 正是由于豐田強大的技術實力與一汽強大的體系保障實力加持下,一汽豐田才能顯得如此與眾不同。隨著中國汽車市場的逐漸成熟,消費者也正在步入了從入門到精通,從剛需到品味升級的階段。弄清楚品牌與廠商的區別,選擇一汽豐田這樣的"雙保險",才是未來主流人群的最佳選擇。
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