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來(lái)看看這是不是你對(duì)豐田錯(cuò)誤的認(rèn)知


現(xiàn)代很多人的生活過(guò)得越來(lái)越好,以前被看作是奢侈品的汽車(chē)現(xiàn)在到處可見(jiàn),在任何一座城市,只要是空曠的地方,都會(huì)看到停滿了各種各樣的車(chē)輛。尤其是豐田,很多人都知道豐田卡羅拉是全球銷量第一的家轎,在國(guó)內(nèi)的銷量也是數(shù)一數(shù)二的。隨便走在街上都能看到一輛豐田的車(chē),不管是卡羅拉,還是亞洲龍,又或者是皇冠。

錯(cuò)誤認(rèn)知一:豐田車(chē)的車(chē)殼越來(lái)越薄,安全性能下降。

現(xiàn)在再討論豐田車(chē)到底好不好,沒(méi)有太大意義,畢竟豐田的實(shí)力擺在那里已經(jīng)數(shù)十年了,但是以前的豐田反而更好,從造車(chē)用料到駕駛性能上都是最好的,但是現(xiàn)在的豐田似乎因?yàn)殇N量很好,有些飄飄然。旗下的多款車(chē)型的車(chē)殼變得越來(lái)越薄。

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但是哪怕萬(wàn)一發(fā)生交通意外,人沒(méi)事,但車(chē)卻被撞得變形了,這修車(chē)費(fèi)用又是一筆很大的支出。

雖然豐田一直在強(qiáng)調(diào)車(chē)殼薄沒(méi)關(guān)系,但車(chē)畢竟是開(kāi)在路上的,而且速度很快,安全肯定要放在首位,這種變薄不安全的印象,確實(shí)讓消費(fèi)者無(wú)法從腦海中抹去。

豐田的技術(shù)人員雖然明確表示,車(chē)殼薄并不能直接和行車(chē)安全聯(lián)系到一起,還要看汽車(chē)配備的安全氣囊和防撞梁等安全設(shè)計(jì)。從安全層面分析,中保研以及中汽研的幾批碰撞完美替日系車(chē)翻了身,尤其是豐田TNGA架構(gòu)的全新車(chē)型,顯然安全性得到有效正名。所謂的“日系車(chē)不安全”這種言論,在碰撞機(jī)構(gòu)的測(cè)試下得到了扭轉(zhuǎn)。

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錯(cuò)誤認(rèn)知二:豐田車(chē)的重心不夠,高速行駛時(shí),車(chē)身很容易飄。

因?yàn)檐?chē)輛發(fā)飄不僅是因?yàn)檐?chē)速過(guò)快造成的,它還有很多的方面的原因會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在高速行駛的時(shí)候發(fā)飄。其中一個(gè)就是汽車(chē)的外觀設(shè)計(jì),我們?cè)诹私馄?chē)資訊的時(shí)候也會(huì)看到,車(chē)輛在設(shè)計(jì)的時(shí)候也會(huì)根據(jù)空氣阻力學(xué)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì),所以我們看到的車(chē)子在外觀的造型上都是有一些流線型的元素在里面,這樣做的目的就是為了減少在行駛的時(shí)候,車(chē)身與空氣產(chǎn)生的阻力。

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現(xiàn)在豐田大多數(shù)車(chē)輛出自于TNGA架構(gòu)重心相對(duì)于同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)是比較優(yōu)秀的地位,所以現(xiàn)在說(shuō)豐田重心不夠的言論不成立。

錯(cuò)誤認(rèn)知三:豐田車(chē)的內(nèi)飾,因?yàn)楹?jiǎn)約而變得太過(guò)簡(jiǎn)單,是為了節(jié)省錢(qián)。

豐田車(chē)對(duì)內(nèi)飾一向主打簡(jiǎn)約風(fēng)格,沒(méi)有那么多花哨的設(shè)備,就是很普通的那種用車(chē)模式,以卡羅拉為例,除了檔位,油門(mén),方向盤(pán),空調(diào),其他的還真沒(méi)什么了,幾個(gè)儲(chǔ)物格,而且座椅用料,只有高配版的才是真皮座椅,中低配版的只是棉織物。

豐田車(chē)的內(nèi)飾簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單,簡(jiǎn)約的內(nèi)飾風(fēng)格讓人過(guò)目不忘,不過(guò)它的內(nèi)飾方面

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還是具有很高的實(shí)用性,以及性價(jià)比也非常的不錯(cuò)。它在內(nèi)飾方面一切都是以方便人們和更加實(shí)用為主。以至于很難相信這種風(fēng)格是出自封壇之手,多線條的運(yùn)用及大量配飾與之前樸素中庸的設(shè)計(jì)完全不同。

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如果還有對(duì)豐田車(chē)有以上三個(gè)觀點(diǎn)的朋友該認(rèn)真反省一下,是你還活在過(guò)去,還是時(shí)代為進(jìn)步,都0202年,還在覺(jué)得豐田車(chē)不安全?

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