普拉多是一款進口ORV，源于豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。

雖說普拉多比帕杰羅晚出生14年，但是在越野車界，他卻是個小有名氣的人物。當然，這在很大程度上應該歸功于同門大哥陸地巡洋艦的威名，要知道，陸地巡洋艦可是全球資格最老的三個越野車品牌之一（第一和第二分別是吉普和路虎）。早在1951年，豐田就利用吉普公司的技術制造出BJ系列多用途輕型四輪驅(qū)動越野車。三年后，該車正式更名為陸地巡洋艦。

此后經(jīng)過長達半個世紀的不斷磨練，他已經(jīng)從當年只懂得干粗活兒的工具車搖身變?yōu)閹缀鯚o懈可擊的豪華越野車。在尺寸方面，他也逐漸向巨人化發(fā)展，以至于最新款100系列陸地巡洋艦的車身長度已經(jīng)達到驚人的5.1米，并采用了誘人的4.7升大排量V-8發(fā)動機。然而八十年代涌現(xiàn)出的一系列中型豪華SUV讓豐田意識到，并非每個人都對全尺寸的大家伙情有獨鐘。于是在1996年，陸地巡洋艦的族譜上出現(xiàn)了一個嶄新的分支—普拉多（Land Cruiser Prado）。其實除了身材稍小之外，第一代90系列普拉多在各方面的表現(xiàn)都與他的大哥十分接近，出色的野外行走能力和強勁的3.4升V-6發(fā)動機讓三菱感受到令人窒息的壓力。

而四川豐田生產(chǎn)的這款120系列普拉多則是2002年上市的第二代產(chǎn)品，在彪悍的外表下，他的性格已經(jīng)比當初溫馴了很多，各方面的表現(xiàn)都更像一輛舒適的中型豪華車。不過我必須作出提醒，假如你從來都不打算駕駛他在泥地里撒野，那將是一個極大的遺憾，因為采用梯形大梁結(jié)構(gòu)、全時四驅(qū)系統(tǒng)以及4.0升發(fā)動機的普拉多在這方面擁有相當高的天賦。

普拉多就是陸地巡洋艦70、90系列的改進款。1996年，從“70款”的“客貨兩用車”演變而來的“90普拉多”開始走上征程。

2003年9月5號是國產(chǎn)豐田普拉多下線的日子，普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達客車生產(chǎn)和銷售成功的基礎上生產(chǎn)的，是豐田在中國國內(nèi)唯一的一條普拉多生產(chǎn)線。普拉多的成功下線，是一汽和豐田的第一個合作結(jié)晶。

一汽豐田，歷經(jīng)時間打磨，續(xù)寫越野傳奇，搭載D-4S 7GR-FKS發(fā)動機，釋放源源不斷的強悍動力；TOYOTA SMART STOP智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，提高靜止時的燃油效率，帶來高效節(jié)油性。速度與耐力兼具，日行千里不在話下。駕駛席、副駕駛席、第二排座椅，具有溫度可調(diào)的座椅加熱裝置；AVS自適應可變懸架系統(tǒng)（僅部分級別配備）調(diào)節(jié)減震力度，適應不同路況。讓你的千里奔襲，不再疲憊。GOA車身、7個SRS空氣囊，在危險時刻給你全方位保護。

普拉多歷經(jīng)四次換代，將近30年的沉淀積累后，硬件配置的不斷升級優(yōu)化，舒適性也不斷在提高。現(xiàn)今的普拉多不單單是為了越野而存在，也更加兼顧了公路駕駛。希望未來的普拉多，也不忘初心，創(chuàng)造更大的輝煌。