全新第12代卡羅拉被認為是最好的一代卡羅拉。在TNGA架構(gòu)下，同時推出的全新卡羅拉雙擎也迎來全面提升。

全新卡羅拉雙擎采用豐田全新一代THS II混合動力系統(tǒng)，配備專為混合動力系統(tǒng)設(shè)計的升級版1.8L阿特金森發(fā)動機，改進了進氣歧管形狀和活塞的冷卻系統(tǒng)，提高了進氣效率，其熱效率高達40%，油耗百公里低至4.0L，滿足國六排放測試標準，燃油經(jīng)濟性再次提升。

所有配套齒輪均采用齒面拋光處理，提高了齒輪精度，降低齒輪噪聲，讓全新卡羅拉雙擎在行駛時更加靜謐。

E-CVT雙電機由串聯(lián)式布局全新設(shè)計為并列式布局，結(jié)構(gòu)更加合理。兩個電機進行了小型化改進，電阻絲的纏繞方式也進一步地優(yōu)化，來降低它的體積。全新進化的E-CVT，整體體積更小，電機轉(zhuǎn)速更高，提升了車子響應(yīng)速度，可實現(xiàn)碾壓同級車的燃油效率和駕駛性能。

全新卡羅拉雙擎的制動系統(tǒng)也得到了提升，得益于E-CVT與PCU、電池的優(yōu)異性能，在車輛制動時，電動機可以實現(xiàn)回饋制動，將動能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艽鎯υ陔姵叵到y(tǒng)中，減少能量損耗，燃油經(jīng)濟性提升，大大降低車主的用車費用。另外，緊湊、輕便的鎳氫混合動力電池進一步提升了充電性能。

為滿足日常家用需求，全新卡羅拉雙擎將電池組安裝在后排座椅下方，令全新卡羅拉雙擎的后備箱空間與汽油版相同，達到470升，較上一代有了非常明顯的提升，這也是用戶最為重視的升級點之一。

搭載新一代混合動力系統(tǒng)的全新卡羅拉雙擎，在性能上已經(jīng)遠超同級車型，先進的技術(shù)與可靠的口碑，讓全新卡羅拉雙擎得到了用戶的充分認可，再次開啟全面混動時代。

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