不知道大家在使用中有沒有這樣的感受？即奕澤的動力性是非常好的，開起來很有勁兒，不像是一臺2.0L的車。

按照以往的經驗來說，這樣有勁兒的車都會比較費油。但實際上呢？我們發現奕澤的每箱油都“很經用”，也就是說它的油耗非常低。

這在以往看來幾乎是“不可調和的矛盾”，但在奕澤這里卻解決了。那么，你知道奕澤是如何做到這一點的嗎？

    其實又想動力好又想省油，只要解決一個問題就行，那就是提高燃效。大家知道嗎？雖然汽車的發動機發展了一百多年，但燃效轉換率仍然是很低的。也就是說，每升汽油所產生的能量，只有一小半變成了“動力”，其他都變成“熱量”浪費了。也正以為如此，在“燃效”這塊是很有潛力可挖的。

如果一款車的發動機，能夠把燃油更多地變成動力而不是熱量，就可以做到“動力好還省油”。奕澤的牛，就牛在這。它的2.0L Dynamic Force Engine發動機，擁有全球第一的熱效率——40%。也就是每升燃油有40%轉變成了動能，這在以往是沒有過的。關鍵是，這么好的技術，加92#汽油就夠了

也許你會問，奕澤發動機這么高的燃效是如何做到的？這個說起來很復雜，這同時也與豐田的理念和追求有關。感興趣的可以記住這么幾段術語：擴大進、排氣門的夾角；改變進氣道形狀及進氣角度；采用多孔直噴式噴射器；采用豐田引以為傲的缸內、缸外雙噴射系統等等。這些聽上去就很厲害的技術術語，給我們車主帶來了這么好的油耗、這么好的性能。詳細介紹可咨詢我們店內工作人員

最后需要提醒的是，再好的發動機也需要好的養護才能持續保持高燃效，否則如果噴油器堵塞、積碳堆積，高燃效也就無從談起。

在日常使用中，我們要注意油品的質量——不光是要加好的汽油，機油的選擇也很重要。我們應盡可能地選擇純牌機油，并在一汽豐田正規經銷店的規范操作下進行更換。 除此之外，我們也應該堅持到經銷店進行定期保養，在必要時可根據積碳情況，對噴油器、進氣道乃至發動機艙室進行清洗。

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